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• 플로트
• 작동 봉
• 저항기
• 작동 원리
• 부정확

연료 탱크의 레벨 센서는 실제로 세 가지 구성 요소의 조합입니다. 플로트, 작동로드 및 저항기. 이러한 구성 요소 조합은 연료 게이지를 작동시키는 연료 게이지 또는 전자 장치 ( "작은 블랙 박스")에 가변 신호를가집니다. 센서 어셈블리를 종종 a라고합니다. 이해되는 각 부분의 기능에 대한 비교적 간단한 시스템입니다.

플로트

수조는 화장실 구덩이에서 볼콕을 생각함으로써 시각화 할 수 있습니다. 부력 부유물-밀봉 된 복합 금 금속 타원체 또는 고체 발포체는 일반적으로 원형이 아닌 타원형이며 연료 표면에 놓입니다. 회전식 작동로드에 부착됩니다.

작동 봉

탱크의 휘발유 또는 디젤 수준이 변함에 따라, 플로트는 연료 표면과 함께 위아래로 움직입니다. 얇은 금속 작동 막대에 부착되며 한쪽 끝이 함께 움직입니다. 로드는 길이를 따라 특정 지점에서 선회 한 다음 반대쪽 끝은 접지 된 가변 저항에 연결됩니다.

저항기

12V 전원이 배터리 끝에 공급됩니다. 저항기에서 전선이 연료 게이지로 이어집니다. 일부 차량에서는 와이어가 게이지로 직접 연결되고 다른 차량에서는 신호를 해석하고 기계식 게이지 또는 디지털 판독을 작동시키는 스테퍼 또는 전자 장치로 연결됩니다.

작동 원리

저항 내부에서, 작은 윈드 스크린 와이퍼와 유사한 장치는 작동로드의 움직임에 의해 저항 물질 스트립 위로 이동된다. 스트립을 따라 더 먼 것은 와이퍼 라인의 끝입니다. 와이퍼는 탱크가 비었을 때 가장 적고 탱크가 가득 찼을 때 가장 많은 저항이 발생하도록 배치되어 있습니다. 수정되지 않은 12 볼트 전류 인 최대 신호는 연료 게이지의 니들을 "풀"로 스윙시킵니다. 연료 레벨이 플로트 방울을 감소 시키면 액추에이터로드로 와이퍼가 움직입니다. 접지 및 전류가 게이지로 전달됩니다. 바늘이 줄어드는 수치를 보여줍니다. 탱크가 비면 플로트는 최저 가격이며 와이퍼는지면 내구성의 끝입니다. 바늘이 멀리 움직이지 않으므로 "비어 있음"이라고 읽습니다.

부정확

플로트는 완전히 비우기 전에 기계적 수명의 전체 범위에 도달하는 경우가 많습니다. 이것은 왜 많은 자동차가 꽉 차기 전에 오랜 시간 동안 갈 길이 있고 일부 자동차는 수 마일을 달릴 수 있는지 설명합니다.