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Toyota Corollas 스티어링 또는 서스펜션 부품이 수리되었습니다. 또한, Corolla가 직진으로 주행하지 않거나 고속으로 불안정하지 않은 경우 정렬을 조정하십시오. 앞 바퀴의 정렬은 스러스트 라인과 관련하여 발생하는 반면 당기는 크기는 뒤쪽의 정렬에 영향을 미칩니다.
토요타 코롤라 휠 사양
평균 Toyota Corolla는 P195 / 65 R 15 타이어와 함께 양쪽에 6.0 x 15 (6 인치 x 15 인치 직경) 휠을 가지고 있습니다. 또한 Corolla에는 휠 정렬에 매우 민감한 랙 앤 피니언 파워 어시스트 스티어링 (PAS) 시스템이 있습니다.
정렬 정의
모든 휠 정렬은 토우, 캠버 및 캐스터를 모두 처리합니다. 가장 동부 조정과 가장 쉬운 조정. 발가락이 제대로 정렬되지 않은 타이어는 외부가 과도하게 마모됩니다. 그러나 발가락을 정렬하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 각 구성 요소를 줄을 유지하려면 전체 차량 정렬이 필요합니다. 캠버가 잘못 정렬되면 캠버가 잘못 정렬 된 방향에 따라 타이어의 한쪽면이 심하게 마모되어 내부 또는 외부 나사산에 나타납니다. 캐스터는 문 앞쪽으로 만 떨어지고 있습니다. 대신, 캐스터는 핸들링 및 주행 능력 저하로 인해 스티어링 휠에 영향을 미칩니다. 캐스터가 너무 적 으면 불안정한 조향으로 이어지며 계속 보정해야합니다. 캐스터가 풍부하면 화관을 조종하기가 어렵습니다.
화관 정렬
P195 / 65R 15 타이어가 장착 된 2007 코롤라의 경우 전면 정렬 사양은 총 0도이며 여백은 0.2 도입니다. 캠버의 경우 0.75 도의 여백과 함께 -0.53 도가 필요합니다. 캐스터를 0.75 도의 여백으로 2.83도에 맞 춥니 다. 뒷 타이어의 경우 캐스터 설정없이 토탈 및 캠버를 수행하십시오. 전체적으로 0.26 도의 여백을 가진 0.26 도가 필요합니다. 캠버는 -1.45도, 여백은 0.5 도입니다.
