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400 CID Chevy 소형 블록 엔진은 1970 년부터 1980 년까지 생산되었으며 해당 플랫폼에서 가장 큰 변위 엔진입니다. 주로 승용차 및 소형 트럭에 사용되는 저 성능, 고 토크 엔진으로 설계되었습니다. 일반적인 디자인은 작은 크기와 동일합니다. 400은 강력한 성능 엔진으로서 수정을 통해 명성을 얻었습니다.
물리적 치수
400 CID 소형 블록 엔진은 다른 소형 블록 엔진과 동일한 외부 치수를 유지했지만 내부 수정을 통해 변위를 증가 시켰습니다. 엔진은 약 28 x 26 x 27 인치의 다른 SBC와 동일한 길이, 너비 및 높이를 각각 공유합니다. 400 개의 SBC로 이루어진 동일한 외부 측정은 350 CID 소형 블록 엔진, 많은 Chevy 및 GMC 트럭 및 Chevrolet 자동차 라인과 같은 다른 Chevy 엔진과 쉽게 호환됩니다. 엔진 무게는 약 575 파운드였습니다. 이 엔진은 소형 엔진과 동일한 점화 시스템-분배기, 액세서리 및 흡기 및 배기 시스템을 공유합니다.
내부 치수
General Motors는 보어를 4.125 인치로, 크랭크 샤프트 스트로크를 3.75 인치로 늘려 400 개의 SBC 엔진 변위를 달성했습니다. 실제 변위는 400.9 입방 인치 이상입니다. 반대로 Chevy 350 CID의 구멍은 4.00 인치이고 획은 3.48 인치입니다. GM은 추가 변위를 얻기 위해 400 CID 엔진 용 블록을 다르게 캐스팅해야했습니다. 여분의 1/8 인치 보어 직경을 얻기 위해 인접한 실린더 사이의 냉각 시스템 워터 재킷이 400 블록에서 제거되었습니다. 또한 GM은 350-2.65 인치보다 2.45 인치보다 큰 핸드 저널을 가진 400 크랭크 샤프트를 설계했습니다. 커넥팅로드는 다른 엔진보다 짧았습니다. 소형 엔진에서는 5.7 인치가 아니라 5.565 인치입니다. 짧은로드와 1/4 인치 더 긴 스트로크의 결과로 454 CID 빅 블록 시보레의 일반적인 특성입니다.
전원 출력
400 CID 소형 블록은 긴 스트로크로 인해 낮은 RPM, 높은 토크 엔진으로 설계되었습니다. 배럴과 기화기 배럴을 모두 사용할 수있었습니다. 출력 출력 수치는 1970 년대 초 엔진의 전체 출력에서 "순"등급으로 바뀌었지만, 뒷바퀴의 출력은 비교적 비슷합니다. 총 마력 등급은 265 마력이었고 순 등급은 150 마음에 불과했습니다.
