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Fords 소형 픽업 트럭 인 Ranger는 1989 년 모델의 첫 번째 주요 개정판을 받았습니다. 표면, 유선형 후드, 그리드 및 프론트 펜더, 플러시 피팅, 복합 헤드 라이트 및 랩 어라운드 주차 등 아래에서 대부분 변경되지 않습니다. 픽업 내부도 철저한 새로 고침을 받았습니다. 이전의 기본 인라인 4 엔진은 새로운 연료 분사 버전으로 대체되었습니다. 뒷바퀴 ABS도 1989 년에 처음으로 제공되었습니다.
파인트 크기의 F-150?
1989 년 레인저는 일반 택시 및 SuperCab 차체 스타일로 제공됩니다. SuperCab 모델은 앞줄 뒤에 한 쌍의 접는 중앙 대향 점프 좌석이 특징입니다. 일반 택시 구매자는 6 피트 또는 7 피트 침대 중에서 선택할 수 있습니다. SuperCab 트럭 캠은 6 피트 침대 만 있습니다.
컴팩트 한 치수
일반 택시, 짧은 침대 트럭의 길이는 176.5 인치, 너비는 66.8 인치, 높이는 63.8 인치입니다. 휠베이스는 107.9 인치였습니다. 긴 침대에서 길이는 188.5 인치로 증가했으며 휠베이스 트럭은 6 인치 씩 증가하여 총 113.9로 증가했습니다. SuperCab의 길이는 193.6 인치, 너비는 66.8 인치, 높이는 64.3 인치이며 125 인치 휠베이스입니다. 일반 택시, 짧은 침대 모델은 3,128 파운드의 연석 무게를 가졌습니다. 다음은 약간의 무게입니다. SuperCab Ranger의 무게는 3,464 파운드입니다.
4 개 또는 6 개의 실린더?
Rangers 엔트리 레벨 엔진은 2.3 리터, 연료 분사식 인라인 4로 4,600 rpm에서 100 마력, 2,600 rpm에서 133 피트 파운드의 토크를 생성했습니다. 선택적인 레인저, 업그레이드 된 엔진은 2.9 리터 V-6입니다. 그러나 SuperCab 모델에서만 제공되었습니다. 연료 분사식 V-6은 4,600 rpm에서 140 마력과 2,600 rpm에서 170 풋-파운드 토크를 생성했으며 두 엔진 모두 4 단 수동 또는 4 단 자동 변속기와 함께 사용할 수있었습니다. 레인저는 후 륜구동 및 시간제 4 륜구동 구성으로 제공되었습니다.
연료에 목 말라?
레인저는 연료 효율이 적당했습니다. 예상대로, 주행 거리의 마일리지 리더는 수동 변속기가 장착 된 2 륜 구동, 인라인 4 모델이었습니다. 도시에서 21 mpg, 고속도로에서 25 mpg로 EPA 등급을 받았습니다. 자동 인원수는 18/22까지 내려갑니다. V-6으로 업그레이드했지만 수동 및 후륜 드라이브를 사용하면 16/22의 연료 마일리지가 발생했습니다. 자동 장치가 장착 된 후륜 구동 V-6의 정격은 15/20입니다. 가장 연료 효율적인 4 륜 구동 모델은 수동, 인라인 4 트럭이었습니다. 18/22 등급을 받았습니다. 4 륜구동 트럭에는 4 기통과 자동 변속기가 제공되지 않았습니다. V-6가 장착 된 4 륜구동 레인저는 수동으로 16/20, 자동으로 15/19로 평가되었습니다.
