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• 기본 문제
• 연료 처리
• 시스템 유지 보수
• 탄수화물 / 인젝터 청소

2 사이클 엔진에서 연료에 연료를 추가한다는 사실은 썩는 방법과 연료를 제거하는 데 필요한 청소 절차를 포함하여 많은 연료 특성을 변화시킵니다. 2 사이클 연료 시스템을 재생하는 데 사용되는 대부분의 기술은 일반적으로 기존의 4 행정 응용에 사용 된 기술과 동일합니다.

기본 문제

오래된 2 사이클 오일에는 두 가지 기본 문제가 있습니다. 첫 번째는 휘발유와 같은 용매가있을 때 오일 자체가 불안 정해져 기름이 얇아지고 고유의 점도가 필터와 기화기를 막는 끈끈한 필름으로 전환된다는 것입니다. 이것은 휘발유 엔진과 동일하지만 분해 된 오일 분자는 더 두껍고 끈적 끈적합니다. 두 번째 문제는 대부분의 현대 휘발유가 에탄올을 함유하고 있는데,이 기름은 오일에 연료를 공급하는 데 사용될 수 있습니다. 일반적인 연료 바니시와 함께 작동 방식과 기화기에는 작은 통로가 있습니다.

연료 처리

엔진이 이미 연료가 나쁜 상태로 작동했지만 여전히 작동하는 경우 2주기 별 Evinrude를 피할 수 있습니다. 2010 년 기준으로 병당 평균 약 6 달러의 연료 컨디셔너는 연료 시스템에 내장 바니시와 껌을 용해시키는 데 큰 역할을합니다. 표준 자동차 첨가제를 사용할 수는 있지만 엔진을 매끄럽고 행복하게 유지하는 데 필요한 분자를 분해한다는 점을 잘 풀어야합니다. 해양 첨가제는 다른 것과 마찬가지로 사용됩니다. 탱크에 연료를 추가하고 (32 갤런 이하의 연료 당 8 온스의 첨가제) 탱크가 마를 때까지 스로틀에서 엔진을 작동 시키십시오. 엔진이 여전히 제대로 작동하지 않으면 청소에 좀 더 깊이가 필요합니다.

시스템 유지 보수

고무 분자가 연료 시스템에서 떠 다니면 교체해야합니다. 연료 연료 필터, 인라인 필터 및 기화기 필터를 교체 한 후에는 고무 라인을 에탄올과 함께 사용하도록 특별히 설계된 것으로 교체해야합니다. 그렇지 않으면, 당신은 교체 사이에 2 년을 찾고 있습니다.

탄수화물 / 인젝터 청소

실제로 고무로 된 연료 시스템은 기화기 또는 연료 분사 엔진의 분해 및 청소가 필요합니다. 기화기를 분리하면 니들 밸브와 제트가 자연 연료 시스템이므로 청소 노력에 집중할 수 있습니다. 액체 기화기 클리너에 밸브와 제트를 하룻밤 동안 담글 수 있지만 교체를보다 간단하고 안정적으로 할 수 있습니다. 연료 인젝터는 비싸므로 청소가 가장 중요합니다. 절차는 약간 복잡하며 반복적으로 켜고 끌 수있는 12V 전원이 필요하지만 이러한 설정은 집에서 구축 할 수 있습니다. 간단한 인젝터 사이 클러를 구축 할 재료가 없거나 자신감이 없다면, 액체 기화기 클리너에 24 시간에서 48 시간 동안 금속 몸체를 매달기만하면 인젝터를 쉽게 청소할 수 있습니다.