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엔진이 자동차의 심장으로 간주되면 기화기는 엔진의 영혼입니다. 기화기는 엔진 작동을 위해 연료와 공기의 올바른 혼합을 공급하는 역할을합니다. 그것은 내연 기관에 대한 운전자 직접 링크입니다. 가스 페달을 밟으면 자동차가 더 빨리 나아갈 수 있습니다. 반대로, 충분한 힘이 없으면 기화기를 조정할 수 있습니다.
기화기 시스템
기화기 시스템은 연료와 공기의 정확한 비율을 측정하고, 연료를 증기로 분무하고, 연료와 공기의 혼합물을 엔진으로 분배하는 기본 원리를 사용합니다. 연료가 기화기에 도달하면 연료 공급관을 통해 플로트 보울로 흘러 들어갑니다. 그런 다음 연료는 연료 제트를 통해 기화기의 다른쪽으로 흐릅니다. 이쪽에는 배럴 또는 목구멍이라고도하는 공기 유입 지점이 있습니다. Venturi 파이프, 폭이 다양한 튜브 및 스로틀 밸브.
플로트 시스템
"플로트 시스템"이라는 용어는 일반적인 기화기 작동을 설명하는 데 사용됩니다. 연료는 흡입구와 시트를 통과 한 다음 바늘 끝과 플로트 보울을 통해 흐릅니다. 보울이 가득 차고 플로트가 바늘을 바늘에 밀어 넣어 연료를 차단하기 때문에 바늘이 중요합니다. 일정한 연료가 유지됩니다.
연료 제트
연료 제트는 메인 노즐이라고도합니다. 플로트 보울 바닥의 보정 된 개구부 인 계량 제트는 엔진으로 이동할 연료량을 결정합니다. 계량 제트는 공기와 벤 투리 파이프로 이동할 때 공기로 열립니다.
벤 투리 파이프
벤 투리 파이프는 벤 투리 효과에서 작동하기 때문에 이름이 지어졌습니다. 기화기 공기 유입구를 통해 얼마나 많은 공기가 돌고 있는지에 따라 파이프에 진공이 생성됩니다. 좁은 핸드 노즐은 연료를 노즐에서 빼내는 저압을 통해 연료를 벤 투리 파이프로 이동시킵니다. 그런 다음이 스프레이를 스로틀 밸브로 밀어 넣습니다.
스로틀 밸브
스로틀 밸브는 스프레이와 흡입 파이프 사이에 배치되어 엔진으로 연결됩니다. 스로틀 밸브에는 원형 디스크 인 버터 플라이와 입구 파이프만큼 넓고 회전하는 원통형의 두 가지 유형이 있습니다. 스로틀은 가속기에 의해 제어되며 케이블로 또는 막대가 레버로 스로틀에 연결됩니다. 액셀러레이터가 엔진 속도를 제어하지만 스로틀 밸브를 변형하여 성능을 향상시킬 수 있습니다.
기화기의 종류
사용 가능한 기화기 제조업체에는 여러 가지 유형, 구성 및 제조사가 있습니다. 다양한 구성 변형에는 더 많은 공기 흐름을위한 2 개 및 4 개의 배럴, 가속기 펌프, 고 유량 바늘 및 진공 2 차 다이어프램이 포함됩니다. 고성능 기화기 제조업체에는 Edelbrock, Holley, AED, Wood 및 Predator가 있습니다. 소형 엔진 기화기 제조업체에는 Briggs 및 Stratton, Bing 및 Tecumseh 등이 있습니다. 이러한 유형에는 잔디 깍는 기계, 제설기, 오토바이, 통나무 분배기 및 압력 와셔 용 엔진이 포함됩니다.
