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3.4 리터 엔진은 GM 60도 V6 엔진 제품군의 구성원입니다. 폰티악의 모회사 인 제너럴 모터스는 1980 년에이 제품들을 생산하기 시작했다. GM은 1993 년에 3.4 리터 V6를 처음 제조하여 시보레 카마로, 폰티악 파이어 버드 및 폰티악 아즈텍과 같은 승용차에 배치했다.
엔진 블록
3.4-Liter V6에서, 전방 A / C 압축기 장착 볼트는 엔진 블록에 결합하기 위해 36 피트 파운드의 토크가 필요하고, 후면 볼트에는 19 피트 파운드가 필요합니다. 크랭크 샤프트-엔진-블록 볼트는 두 단계로 37 피트-파운드의 토크를받습니다. 크랭크 샤프트 위치 센서는 8 피트 파운드 토크로 엔진에 부착됩니다. 오일의 풋 볼트에는 30 개의 풋 파운드가 필요하고 다른 볼트에는 엔진 블록에 결합하기 위해 8.08 풋 파운드의 토크가 필요합니다.
크랭크 샤프트
커넥팅로드는 크랭크 샤프트를 15 피트 파운드의 토크로 연결합니다. 구동 판이라고도하는 플라이휠과 크랭크 샤프트는 60 피트 파운드의 토크와 함께 부착됩니다. 엔진 진동 댐퍼 또는 허브는 79 피트 파운드의 토크로 크랭크 샤프트에 볼트로 고정됩니다.
다른 사양
누출을 방지하기 위해 오일 배출 드레인 플러그는 18 피트의 토크를 받아야합니다. 연료 레일은 7.42 피트 파운드의 토크로 흡기 매니 폴드를 연결합니다. 오일 팬에는 8.08 피트 파운드가 필요하고 오일 펌프에는 엔진 블록과 올바르게 결합하기 위해 40 피트 파운드의 토크가 필요합니다. 점화 플러그는 11 피트의 토크로 실린더 헤드에 부착됩니다. 엔진 스로틀 바디와 흡기 매니 폴드는 18 피트 파운드의 토크로 결합되었습니다. 밸브 커버-캠 샤프트 하우징 볼트는 8.08 피트 파운드의 토크를받습니다.
