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• 타이어
• 가장자리
• 허브

도로에서 가장 진보 된 자동차조차 속담 고무가 도로와 만나는 지점에서 휠 구조와 기능은 지점 A에서 지점 B로 부드럽게 이동합니다. 그러나 자동차의이 중요한 특징은 스타일이나 구조의 차이에도 불구하고 휠에서 휠과 본질적으로 동일한 기능을 제공하기 위해 몇 가지 간단한 부품 만 포함합니다.

타이어

바퀴 외부 덮개를 타이어라고합니다. 림과 도로 사이의 교체 가능한 장벽과 함께 이동 및 정지를위한 트랙션 컨트롤과 고무로 만들어집니다. 타이어는 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 트레드 영역이라고하는 도로와 접촉하는 부분에는 일반적으로 마찰을 증가 시키거나 바퀴에서 물과 부스러기를 멀리하는 홈과 노치가 있습니다. 타이어는 압력으로 채워져 있습니다. 노면, 자동차 종류 및 타이어에 사용되는 고무 종류에 따라 평방 인치당 파운드 (psi)를 채워야합니다. 대부분의 자동차 타이어 목록은 타이어 벽면 (측면)에 있습니다.

가장자리

자동차 바퀴의 림은 타이어의 골격입니다. 고무 타이어를지지하고, 그 주위를 감싸고 허브를 수용합니다. 일반적으로 세계의 다른 지역에서 나오는 림 때문에 강철 및 알루미늄과 같은 강한 금속으로 만들어집니다. . 림의 너비와 직경에 따라 림의 크기가 결정되지만 림의 크기와 림의 크기가 더 중요합니다. 맞춤형 휠 림은 애프터 마켓, 색상, 스타일 및 크기 옵션을 제공합니다.

허브

허브는 휠을 차축 및 제동 시스템에 연결하는 휠의 중앙 부분입니다. 허브의 중앙 구멍은 차축 (2 개의 바퀴를 연결하는 긴 샤프트)에 사용되며 볼트 원의 중심, 러그 너트가 부착되는 볼트의 5 개 구멍에 위치합니다. 차에 바퀴를 고정시키는 폐쇄 형 너트). 브레이크 로터와 허브 어셈블리는 휠 허브에 고정됩니다. 휠에 제동 작용이 발생하여 차량이 느려지거나 완전히 정지합니다.