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볼트는 매우 단단해 보이지만 나사산에 강도를 제공하도록 신축되도록 설계되었습니다. 헤드 개스킷은 헤드 볼트의 사양 인 토크는 팽창 량을 나타냅니다. 토크는 풋-파운드로 측정됩니다.
토크 사양
제조업체는 실린더 헤드를 메인 엔진에 연결하는 적절한 조임 볼트로 기계를 안내하기 위해 토크 사양을 제공합니다. 실린더 헤드의 볼트 조임을 개선하면 볼트와 개스킷 헤드 모두에 장력이 분산됩니다. 씰이 부적절하면 개스킷이 파손될 수 있지만 볼트가 너무 조이면 나사산이 파손될 수 있습니다. 실린더 헤드 볼트를 너무 조이면 나사산이 벗겨 지거나 개스킷이 손상되거나 실린더 헤드가 손상 될 수 있습니다.
토크 목적
토크는 일반적으로 미국에서 측정됩니다. 토크는 볼트 구멍의 볼트 구멍을 측정 한 것입니다. 풋-파운드 측정은 피벗 점을 회전하는 데 필요한 압력의 양을 나타냅니다. 예를 들어, 50 파운드가 되려면, 레버를 돌리는 데 레버리지 지점에서 볼트 중 하나로 50 파운드의 강도가 필요합니다. 전체에 힘을 측정함으로써 충분한 전력 공급을 유지할 수 있고 충분한 전력 공급 또는 볼트 구멍 또는 개스킷을 제공 할 수 있어야합니다.
토크 렌치
토크 렌치는 볼트를 돌리는 데 필요한 힘의 양을 측정하는 특수 렌치입니다. 일반적으로 3/8 인치 또는 1/2 인치 소켓 끝단과 함께 사용할 수있는 토크 렌치를 사용하면 소켓이나 소켓 확장 장치를 볼트로 조이면서 연결할 수 있습니다. 토크가 원하는 양에 도달하면 토크 렌치가 사용됩니다. 클릭 측정 토크 렌치가 더 정확합니다.
토크 시퀀싱
실린더 헤드의 조임 순서는 실린더가 올바르게 압축되도록하는 데 중요한 부분입니다. 많은 실린더 헤드는 적절한 장력을 얻기 위해 여러 토크 시퀀스가 필요합니다. 예를 들어, 10- 볼트 실린더 헤드는 동일한 순서로 조인 후 75 피트 파운드로 조여야 할 수 있습니다. 볼트의 순서가 잘못되거나 토크로 인해 손상 될 수 있습니다.
모델 별 사양
토크 시퀀스 및 실제 풋-파운드 요구 사항은 엔진 유형, 재료 구성 및 개스킷 유형을 기반으로합니다. 모든 엔진 유형에 단일 토크를 사용할 수 없습니다. 특정 토크 시퀀싱 및 풋-파운드 요구 사항에 대해서는 온라인 리소스, 정비사 또는 자동차 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
