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시보레 루미나에는 점화 시스템에 의해 작동이 중단되는 동안 차량을 고정시키는 도난 방지 장치 인 Passlock이 장착되어 있습니다. 차량을 시동하려면 펠릿 저항기가있는 특수 키가 필요합니다. 점화 실린더는 Passlock 시스템이 키를 인식하는 데 필요한 저항과 펠릿의 저항을 일치시킵니다. 시스템이 더 이상 노화 저항을 인식하지 못하면 차량을 시동 할 수 없습니다. Passlock 시스템은 무시할 수 있지만 그렇게하려면 많은 양의 작업이 필요합니다.
1 단계
운전자 측면 발 왼쪽의 후드 분리 레버를 당깁니다. Lumina의 이마로 걸어 가서 후드 전면 하단의 금속 후드 분리 래치를 찾습니다. 걸쇠를 위로 당겨 후드를 엽니 다. 터미널 케이블의 조합을 사용하십시오.
2 단계
멀티 미터를 사용하여 점화 키 내부의 펠릿 저항을 측정하십시오. 20k 범위에서 옴을 측정하도록 멀티 미터를 설정하십시오. 펠릿의 양쪽에 프로브를 놓고 멀티 미터 디스플레이에 측정 값을 기록하십시오.
3 단계
16 게이지 4 인치 배선을 조각으로 자릅니다. 두 전선의 양쪽 끝에서 1/16 인치 절연체를 벗겨냅니다.
4 단계
납땜 인두를 사용하여 적절한 저항의 하나 이상의 저항을 두 와이어에 연결하십시오. 패스 키 펠릿의 저항을 맞추려면 둘 이상의 저항을 사용해야 할 수도 있습니다. 가장 높은 저항을 가진 저항부터 시작하여 가장 낮은 저항 중 하나로 끝나는 각 저항을 순차적으로 납땜하십시오. 각 4 인치 전선의 한쪽 끝에 저항을 납땜합니다. 멀티 미터로 전선 끝의 납땜 저항을 측정하고 가격 값의 값을 확인하십시오.
5 단계
열 수축 튜브의 길이를 자르고 저항과 전선을 덮으십시오. 더 작기 때문에 서로에 대한 소량의 튜브. 헤어 드라이어로 튜브를 줄입니다. 크림 핑 도구를 사용하여 전선의 한쪽 끝에서 수형 탄환 커넥터를 압착하고 다른 쪽 끝에서 암형 탄환 커넥터를 압착하십시오.
6 단계
언더 대시 킥 패널을 제거하고 스티어링 칼럼의 길이를 따라 오렌지색 와이어를 찾으십시오. 와이어는 또한 고무질의 덮개를 가질 것이다. 노란색 와이어 나 노란색 하네스 테이프로 덮인 와이어를 자르거나 조작하지 마십시오. 그렇지 않으면 에어백이 배출 될 수 있습니다.
7 단계
주황색 와이어를 잘라내어 두 개의 흰색 와이어를 내부에 노출시킵니다. 흰색 전선을 자르고 전선의 1/16 인치를 벗 깁니다. 수형 탄환 커넥터를 전선에 크림 핑하고 다른 암컷 커넥터를 크림 핑합니다. 불릿 커넥터를 사용하여 저항이 납땜 된 전선을 흰색 전선에 연결합니다.
언더 대시 킥 패널을 교체하고 음극 단자 케이블을 배터리에 다시 연결하십시오. 점화 실린더에 키를 넣고 실린더를 "START"위치로 돌려 Lumina를 시작하십시오. 루미나가 시작되지 않으면 배터리를 분리하고 킥 패널 온스를 더 제거하십시오. 실린더에서 2 개의 흰색 전선의 다른 쪽 끝에서 절연을 제거하고 각 끝에서 수컷과 암컷 커넥터로 압착하십시오. 흰색 전선의 반대쪽 끝에서 저항을 제거하고 흰색 전선을 서로 다시 연결하십시오.
경고
- 감전 및 중상을 입을 가능성을 최소화하기 위해 항상 배터리를 분리하십시오.
필요한 아이템
- 콤비네이션 렌치
- 멀티 미터
- 16 게이지 배선
- 와이어 절단기
- 납땜 인두
- 저항기
- 열수축 튜브
- 헤어 드라이어
- 압착 공구
- 암수 탄환 커넥터
