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스로틀 위치 센서는 컴퓨터 및 연료 인젝터 바로 다음의 중요 측면에서 연료 분사 시스템의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. GM 센서는 전통적으로 해외 제조업체, 즉 포드 및 토요타와 같은 다른 제조업체에 스로틀 위치 센서를 공급하는 것과 동일한 아웃소싱되었습니다. 따라서, 그들은 다른 사람보다 가능성이 높지만 결국 시간이지나면서 실패합니다.
기능 및 위치
스로틀 위치 센서 (TPS)는 일반적으로 스로틀 바디 라 불리는 엔진 내외로의 공기 흐름을 제어하는 넓은 버터 플라이 밸브에 있습니다. 이 센서는 밸브 샤프트에 직접 연결되어 스로틀 바디에서 튀어 나와 스로틀이 열린 방식을 컴퓨터에 알려줍니다. 이 정보는 공기 / 연료 비율을 제어하는 데 중요합니다.
일관성없는 유휴
실패의 첫 번째이자 가장 눈에 띄는 증상은 산발적으로 산발되어 떨어지거나 매우 높거나 낮은 RPM을 유지한다는 것입니다. 이 상태는 변속기가 작동 될 때 다소 심각 할 수 있습니다. 제어 시스템 (IAC)의 실패와 실패의 차이를 구분하기가 어려울 수 있습니다.
엔진 스톨
언급 한 바와 같이, 고장은 유휴 상태에서 임의의 엔진 정지를 초래할 수 있지만, 이는 운전 조건에서도 발생할 수 있습니다. 컴퓨터가 정상적으로 작동하고 스로틀 버터 플라이가 닫힐 때 연료를 계속 절약하기 때문에 대부분의 경우 제동이 자주 발생합니다. 감속이 충분히 느리면 컴퓨터가 산소 센서의 데이터를 사용하여 적절한 공연비를 유지할 수 있습니다.
불규칙한 변화
변속기는 변속 견고성과 가속 요구에 따라 변속이 변속되는 RPM을 증가 시키도록 프로그래밍됩니다. 슈터의 고장으로 경험할 수 있으며, 가속 페달이 느리게 작동하고 가스 페달을 바닥에 놓으면 변속되므로 고장으로 경험할 수 있습니다.
조정되지 않은 TPS
GM 센서에 고유 한 결함이있는 경우 조정에서 벗어나는 경향이 있습니다. 이것은 모든 자동차에 발생할 수 있지만 많은 GM 소유자는 그러한 실패를보고했습니다. GST를 올바르게 읽고 완전히 스로틀 위치를 읽거나 오작동하는 것처럼 보일 수 있도록 GST를 조정 (회전)해야합니다. 교체하기 전에 TPS를 조정하여 몇 달러를 절약하십시오.
