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1970 년에 Chevrolet은 고성능 자동차, 특히 LS7이라는 454 입방 인치 변위 엔진 인 Corvette를 출시 할 계획이었습니다. 이 큰 블록 엔진은 알루미늄 헤드 블록이있는 L88의 확대 버전입니다. LS7의 수명이 짧은 Chevrolet은 성능이 떨어지는 차량에 454 엔진이 아닌 LS6을 사용했습니다.
생산
시보레는 1970 년부터 LS7 454를 설계했지만 대중에게 판매 된 차량에는 배치되지 않았습니다. LS7 엔진이 장착 된 코르벳은 Sports Car Graphic 매거진의 작가에 의해 테스트되었으며, 자동차는 시간당 108 마일로 13.8 초 만에 1/4 마일을 완료 할 수 있다고보고했습니다. 그러나 1970 년대 자동차 문화와 배기 가스 표준이 높아지면서 시보레는 LS7을 어떤 차량에도 판매하지 않았습니다. 그러나 흡기 매니 폴드와 같은 특정 구성 요소는 성능 점유율로 개별적으로 판매되었습니다.
보어와 스트로크
이 엔진의 보어는 4.251 인치이고 스트로크는 4.00 인치입니다. 움직이는 링과 피스톤 어셈블리를 만드는 실린더의 직경은 보어로 표시되고 피스톤이 실린더에있는 총 거리는 스트로크로 표시됩니다.
공연
1970 년 LS7의 압축비는 11.25 대 1로 연소실 엔진의 용량을 나타내는 비율입니다. 압축 비율이 높을수록 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다. LS7의 높은 압축비는 5,200 rpm에서 465 마력을, 5,200 rpm에서 490 피트 파운드의 토크를 생성 할 수 있음을 의미합니다. 토크는 엔진이 수행 할 수있는 작업량을 말하며 마력은 해당 작업을 얼마나 빨리 수행 할 수 있는지입니다.
다른 사양
1970 년에 LS7에는 견고한 밸브 리프터와 고성능 캠축이있었습니다. Holley 800CFM 퍼니스 배럴 연료 공급 장치가 특징입니다. 그것이 대중에게 팔렸다면, 그것은 코르벳 함과 같은 고성능 차량에 나타 났을 것입니다.
