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Datsun 280ZX는 1978 년부터 1983 년까지 Nissan Motor Company에서 제조 한 스포츠카였습니다. 1981 년 모델은 280ZX가 과급 된 해였습니다. 7.5 초 안에 0에서 60 마일까지 갈 수있는 1981 280ZX는 미국 시장에서 가장 빠른 일본 수입차였습니다. 터보 엔진이 아닌 엔진도 사용할 수 있었지만 터보 차저 모델의 마력이 부족했습니다.
엔진
엔진 선택에는 5600 rpm 및 203 lb.-ft에서 180 bhp 등급의 새로운 터보 차저 L28ET가 포함되었습니다. 2800 rpm에서. L28ET는 단일 Garrett AiResearch TB03 내부 폐기물 터보 차저를 사용했습니다. 부스트는 6.8 psi로 제한되었습니다. 2.8 리터 비 터보 충전 L28E 엔진도 사용할 수 있습니다. 엔진은 전년도에 이월되었지만 평평한 피스톤과 높은 nch 칭 헤드를 특징으로 압축비를 8.8 : 1로 높였습니다. 엔진에는 자동 변속기 모델의 대용량 오일 펌프 및 오일 쿨러도 포함되어 있습니다.
전송
터보 차저 280ZX에는 3 단 자동 변속기 만 장착되었습니다. 엔진의 추가 토크는 닛산 5 단 수동 변속기의 문제였습니다. 터보 차지 방식이 아닌 모델을 자동화 할 수 있습니다.
공연
터보 차지 된 280ZX는 7.5 초의 0-60mph 시간이 가능했으며 130mph의 최고 속도에 도달 할 수있었습니다. 미국 시장 출시 당시 280ZX 터보는 미국 시장에서 가장 빠른 일본 수입품이었습니다. 일반적으로 흡인 된 280ZX는 7.8 초의 0-60mph 시간으로 터보 차저 모델보다 훨씬 뒤지지 않았습니다.
외부
1981 280ZX는 고속 안정성을 위해 설계된 공기 역학적 2 인승 스포츠카입니다. T- 바 지붕 패널을 제거하고 차량 후면에 보관할 수 있습니다.
내부
트림 레벨 옵션은 기본 패키지와 그랜드 럭셔리 (GL)로 가죽 시트를 포함한 다양한 옵션이 포함되었습니다. 모든 280ZX의 표준은 파워 윈도우, 4 스피커 스테레오 시스템, 전기적으로 원격 조정 가능한 거울, 크루즈 컨트롤 및 벨벳 실내 장식이었습니다.
디자인
280ZX는 Datsun 280Z를 대체하는 2 세대 Z 차량입니다. 1981 년 모델은 MacPherson 스트럿이 전면에 있고 세미 트레일 링 암이 후면에 독립적으로 수정 된 서스펜션을 보았습니다. 축거의 길이는 91.3 인치이며 전체 길이는 174.0 인치입니다. 전년도 도로 테스트 불만에 대한 답변. 수동 랙 앤 피니언 또는 파워 보조 재순환 볼의 두 가지 유형의 조향이 가능합니다.
생산 수치 및 가격표
1981 년에 총 73,177 280ZX가 제조되었습니다. 장비가 잘 갖추어 진 280Z 터보는 $ 16,999에 판매되었습니다.
