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스퍼터링 자동차 엔진은 하나 이상의 결함있는 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다. 점화 플러그, 점화 플러그 와이어, 분배기 캡 및 로터. 또 다른 가능한 원인은 불량 산소 센서, 스로틀 위치 센서 또는 엔진 온도 센서와 같은 공기-연료 혼합물에 영향을 미치는 결함있는 구성 요소입니다. 아래 제안 된 단계는 스퍼터링 자동차 엔진의 가장 일반적인 경우를 해결하는 데 도움이됩니다.
1 단계
보조 점화 시스템의 구성품을 점검하십시오. 점화 플러그 와이어의 절연 또는 손상 부위를 찾아보십시오. 각 전선을 제거하고 손상된 전선 도체를 점검하십시오. 스파크 플러그 와이어가 불량하면 스파크가 실린더에 도달하는 것을 막을 수 있습니다. 점화 플러그를 제거하고 전극과 파울 플러그가 마모되었는지 점검하십시오. 분배기 및 로터에는 균열 및 탄소 침전물이 없어야합니다. 필요에 따라 구성 요소를 교체하십시오.
2 단계
저항계를 사용하여 점화 코일의 저항을 확인하십시오. 코일이 제조업체 사양을 벗어나면 교체하십시오. 자세한 내용은이 기사 하단의 팁 섹션을 참조하십시오.
3 단계
연료 인젝터의 상태를 점검하십시오. 정비사 청진기를 사용하여 엔진을 시동하고 엔진이 공전 할 때 각 연료 인젝터를 들어보십시오. 인젝터가 열리고 닫힐 때 딸깍하는 소리가납니다. 그렇지 않으면 인젝터에 결함이있을 수 있습니다. 필요한 경우 추가 테스트를 위해 자동차를 자동차 판매점으로 가져 가십시오.
4 단계
엔진을 켜고 신체 스로틀 인젝터의 연료 스프레이 패턴이 있는지 확인하십시오. 공기 흡입구 어셈블리를 제거하십시오. 스프레이는 균일하고 부분적으로 분무 된 V 패턴이어야합니다. 패턴이 단단하거나 불량하면 인젝터에 문제가있을 수 있습니다.
5 단계
구성품을 엔진에 연결하는 진공 상태를 점검하십시오. 느슨하거나 찢어 지거나 접히거나 손상된 호스를 찾으십시오. 진공 누출은 엔진 성능에 영향을줍니다. 필요에 따라 진공 호스를 교체하십시오.
6 단계
제조업체 권장 간격으로 연료 및 공기 필터를 교체하십시오. 더럽거나 막힌 공기 또는 연료 오일 필터는 엔진 작동을 방해합니다. 자동차 소유자 매뉴얼 또는 권장 서비스 간격을 확인하십시오.
스캔 도구에 2 세대 OBD II (On Board Diagnostic) 시스템 (1996 년 및 미국의 최신 모델에 필요)이 장착 된 경우 컴퓨터에 스캔 도구를 연결하십시오. 이 도구는 몇 년 동안 찾을 수 있습니다. 이 테스트는 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 위치 센서 및 노크 센서와 같은 중요한 구성 요소의 상태를 나타낼 수 있습니다.
팁
- 차량 서비스 설명서는 다양한 사양과 절차를 제공합니다. 공공 도서관에서 서비스 매뉴얼을 구입할 수 있습니다.
필요한 아이템
- 저항계
- 정비사 청진기
- 스캔 도구
