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모든 엔진은 설계 한계 내에서 회전합니다. 엔진 내부의 피스톤이 크랭크 샤프트를 펌핑하여 회전합니다. 이 회전하는 크랭크 샤프트의 마력은 거리에 있습니다. 타코미터는 크랭크 샤프트가 분당 회전 수 (RPM)를 계산합니다. 또한 가속 및 제동 중에 적시에 기어를 변속하는 데 사용될 수 있습니다. 엔진의 RPM이 특정 제한을 벗어날 수있는 경우, 타코미터를 사용하여 모터를 더 오래 움직이고 멈추는시기를 알 수 있습니다.
1 단계
빛이 많은 곳에서 열린 레벨을 찾으십시오. 전자 회전 속도계를 설치하는 동안 도구와 안전 장비를 가까이에 두십시오. 대시 보드와 엔진 실의 어두운 곳에서 작업 할 때는 작업등이 권장됩니다. 배선을 쉽게 배치 할 수 있도록 배선을 배치하여 모든 배선 접점을 찾고 타코미터 설치를 준비하십시오.
2 단계
가스 페달 뒤의 방화벽 아래로 타코미터를 작동시킵니다. 타코미터 와이어에 타이 랩을 사용하여 자동차 본체에 연결하십시오. 객실 내부에 연결될 전선과 방화벽을 통해 엔진 실을 통과 할 전선을 분리하십시오. 회전 속도계가 대시 보드에 고정되는 위치에 타코미터를 설치하십시오. 타코미터와 배선을 사용하면 작업이 쉬워집니다.
3 단계
엔진 베이를 통해 방화벽의 기존 구멍을 검은 색 및 녹색 전선에 연결하십시오. 기존 구멍에는 배선을 보호하기위한 고무 그로밋이 있습니다. 이 그로밋을 잘라내어 전선을 통과 시키거나 전선을 보낼 새 구멍을 뚫습니다. 완료되면,이 구멍은 구멍과 와이어 주위에서 건조 된 실리콘 개스킷으로 만들 수 있습니다.
4 단계
타코미터 검은 색 선을 차량의 배터리 접지에 연결합니다. 배터리 팩을 계속 사용하여 배터리를 배터리 상자에 고정시킵니다. 안전한 접지 연결은 타코미터가 올바르게 작동하는 데 도움이됩니다. 타코미터 어댑터를 커넥터로 사용하여 기존 전자 코일 또는 전자 점화 시스템의 음극 포스트에 녹색 선을 연결하십시오.
흰색 조명을 내부 조명 스위치에 연결하면 헤드 라이트가 켜져있을 때 타코미터가 켜집니다. 빨간색 선은 점화 스위치 용입니다. 이 빨간색 선을 연결하면 타코미터가 작동하기 시작할 수 있습니다. T- 스플 라이스 와이어 어댑터를 사용하면 새 와이어를 기존 와이어와 함께 연결할 수 있습니다.
팁
- 방화벽을 통과하는 전선이 방화벽 구멍의 날카로운 금속 모서리에 의해 손상되지 않도록 보호하십시오. 추가 전기 테이프로 접점을 감싸고 실리콘 젤을 사용하여 액세스 구멍 중앙의 와이어를지지하십시오.
경고
- 영구적으로 연결되도록 각각의 새 와이어를 기존 와이어에 연결하십시오. 처음으로 단락 및 성능 저하를 피하십시오.
필요한 아이템
- 차량 5 인치 "타코미터 조절 식 조명 조절 렌치 드라이버 유틸리티 나이프 전기 테이프 T- 스플 라이스 와이어 커터
