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5.0L 305 V8은 1970 년대 General Motors에서 제조 한 엔진 유형입니다. 이 엔진은 1975 년에 시보레에 소형 변형 블록으로 도입되었습니다.이 엔진은 쉽게 구할 수있는 엔진 유형이 아닙니다. 이 엔진은 교체 부품 문제와 관련하여 350과 호환되는 장점이 있습니다.
적합성
이 K10 픽업, K20 픽업, 블레이저, C20 픽업, 교외 C10, 카프리스, 엘 카미노, 벨 에어, K20 교외 및 임팔라.
엔진 블록
엔진은 알루미늄 캐스트 실린더 헤드가있는 주철로 만들어졌습니다. 엔진의 변위는 각각 305 입방 인치와 보어가 3.74 인치와 3.48 인치입니다. 이 엔진의 캠 축은 발사 순서가 1-8-4-3-6-5-7-4 인 이중 오버 헤드 캠축입니다. 305의 연료 유도 시스템은 2 기 및 4 기의 기화기, 스로틀 바디 분사, 튜닝 된 연료 분사 포트 및 순차적 연료 분사를 모두 사용합니다. 이 엔진의 프로펠러 샤프트는 4,000 rpm에서 220 hp의 최대 출력을 낼 수 있습니다. 엔진 공회전시 분당 회전 수는 650 rpm이고 최대 값은 4400 ~ 4800 rpm입니다. 2,000 rpm의 엔진 오일 압력은 약 207 ~ 414 kPa이며 최소 압력은 28kPa입니다.
역사
1976 ~ 1985 엔진에는 밸브가 주변의 볼트를 덮고있는 2 피스 후면 씰이 있습니다. 1985 년부터 1987 년까지는 단일 후면 리어 메인 씰이 있습니다.이 엔진은 그리 일반적이지 않습니다. 1987 년에서 1995 년 사이의 엔진에는 일체형 후면 메인 씰이 있습니다. 밸브는 볼트와 금속 타이밍 덮개를 덮습니다. 엔진은 수동 변속기 또는 자동 변속기 기어 박스를 가질 수 있습니다. 온도 조절 장치의 온도는 섭씨 71도이며 핫 작동 암페어의 교류 발전기 정격은 콜드 작동 암페어의 경우 65와 72입니다.
