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트럭이나 스포츠 유틸리티 차량을 실외에서 작동 할 때 윈치는 여러 가지 방법으로 유용합니다. 윈치는 전기 윈치, 기계식 드럼 스타일 윈치, 기계식 캡스턴 스타일 윈치, 유압 윈치, 기계식 수동 윈치, 기계 윈치 및 윈치의 7 가지 주요 유형으로 제공됩니다.
전기 윈치
전기 윈치는 배터리 팩과 배터리 팩에 의해 전원이 공급됩니다. 이런 식으로 윈치를 작동해도 차량 주행 시스템에는 영향을 미치지 않습니다.
기계식 드럼 윈치
이 스타일의 윈치는 엔진을 가동하여 동력을받습니다. 기어 박스에서 기어를 선회하면 회전축을 사용하여 윈치에 동력이 전달됩니다. 이 윈치는 전기 윈치보다 강력하며 기어 작동 여부에 관계없이 엔진이 작동 할 때마다 작동 할 수 있습니다. 이 윈치는 스풀과 같은 홀더를 감싼 채 윈치 어셈블리의 모양에서 이름을 얻습니다.
기계식 캡스턴 윈치
이 윈치는 크랭크 샤프트를 통해 엔진에서 동력을 끌어옵니다. 도그 클러치라고하는 장치가 크랭크 샤프트 풀리에 연결되어 동력을 끌어옵니다. 기계식 드럼 윈치와 마찬가지로 기계식 캡스턴 윈치는 엔진이 작동 중일 때 작동합니다. 이 윈치는 윈치 어셈블리 자체를 제외하고 윈치와 유사하며, 이는 드럼 윈치의 스풀 형 구조와 반대로 포장되는 세계의 일부 중 하나입니다.
유압 드럼 윈치
유압 윈치는 유압 펌프를 통해 차량의 엔진에 연결되어 유압 모터에 동력을 공급합니다. 이 윈치는 많은 힘을 가지고 있으며, 기계식 윈치처럼 엔진이 작동 할 때 작동합니다. 이 유형의 윈치에 대한 추가 보너스는 물에 완전히 잠긴 경우에도 작동 할 수 있다는 것입니다.
기계식 수동 윈치
이 유형의 윈치는 일련의 클램프로 잡아서 풀어 놓은 와이어 로프로 구성됩니다. 그것은 한 사람에 의해 운영되며, 차량 엔진에 전혀 연결되지 않습니다.
기계식 휴대용 윈치
이 유형의 윈치는 수동으로 만들어지며 윈치는 전기 톱 모터에 연결되어 동기를 부여합니다. 윈치는 연결된 차량과 독립적으로 작동합니다.
하이브리드 윈치
하이브리드 윈치는 예비 부품으로 제작됩니다. 차량 소유자는 오래된 윈치를 찾아 차량에 연결 한 다음 유압 펌프와 모터를 윈치 용 드라이브로 사용합니다. 이 유형의 윈치는 싸고 강력하며 매우 효율적입니다.
윈치 모터
윈치는 두 가지 주요 모터 유형 중 하나와 함께 제공됩니다. 모든 윈치 모터에는 전기 자라고 불리는 코일 세트가 있습니다. 이 프레임 안에는 또 다른 필드 코일 세트 또는 영구 자석 세트가 있습니다. 영구 자석 모터는 자석을 사용하여 프레임을 회전시키고 엔진을 작동시킵니다. 영구 자석 모터는 원인이되지만 쉽게 과열되어 모터 속도가 느려집니다. 매우 무거운 윈치 작업에는 사용할 수 없습니다. 시리즈 권선 모터에는 프레임 내부에 필드 코일이라고하는 또 다른 코일 세트가 있습니다. 이 필드는 프레임 워크에 연결되어 회전합니다. 필드 코일이 회전하면 자기장이 서서히 생성되고 전기자가 회전합니다. 이러한 추가 노력으로 인해 시리즈는 영구 자석 모터입니다. 그러나 영구 자석 모터만큼 쉽게 가열되지 않습니다.
윈치 기어 타입
윈치는 또한 유성 기어, 웜 기어 및 평 기어의 세 가지 유형의 기어 시스템으로 제공됩니다. 유성 기어 시스템에는 태양 기어라는 중앙 기어가 있습니다. 회전하면 주위에 배열 된 3 개의 다른 기어가 회전합니다. 이 행동은 동기를 부여합니다. 이 시스템이 가장 일반적이며 전력 전송 효율은 65 %입니다. 웜 기어는 두 부분으로 구성됩니다. 둥근 바퀴 모양의 기어는 그 위에 달린 막대 모양의 기어에 의해 동기가 부여됩니다. 이 기어는 유성 기어만큼 강력하거나 효율적이지 않아 약 35-40 %의 효율로 작동합니다. 평 기어는 두 개의 바퀴 모양의 기어로 구성됩니다. 큰 기어와 작은 기어. 작은 것이 모터에 연결되어 큰 기어가 회전합니다. 이 시스템의 전력 전송 효율은 75 %입니다.
