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u- 조인트라고도하는 범용 씰은 많은 자동차 응용 분야와 기타 역학에서 발견됩니다. 예를 들어, 구동 트레인 바와 바가 직각으로 만나는 변속기 또는 액슬 사이의 차량에 사용됩니다. u- 조인트에는 세 가지 주요 디자인이 있으며, 각각 특정 용도에 맞게 설계되었습니다.
훅
Hooke 스타일은 미국에서 가장 널리 알려진 관절입니다. 조인트는 4 핀 부착으로 센터에 연결된 2 개의로드로 구성됩니다. 두 개의 막대는 바깥 쪽 절반에서 가늘고 안쪽 절반에서 더 두껍습니다. Hooke u-seal은 1662 년 Royal Society의 실험 큐레이터 인 Robert Hooke가 디자인했습니다. Hooks 작업은 주로 시계의 역학 및 기타 천문 측정 도구에 중점을 두었습니다.
반지와 트러 니언
링 및 트러 니언 유니버설 조인트는 암수 크로스 포인트로 설계되었습니다. 가운데 십자형은 수형 봉과 암형 봉의 구멍을 뚫고 나오는 돌출 점이 4 개인 열린 원입니다. 링과 트러 니언의 중앙에는 u- 조인트가로드 사이의 중심 교차점을 유지하는 데 도움이되는 부싱과 잠금 링이 있습니다. 링과 트러 니언은 종종 차량의 구동축 내부에서 보입니다.
벤 딕스 - 와이즈
Bendix-Weiss는 4 개의 작은 금속 공을 포함하는 중공 중심이있는 범용 공입니다. 2 개의로드는 단면에서 서로 연결되도록 형성되며, 금속 볼은 각 코너 소켓에 앉아있다. 다섯 번째 작은 볼이 교차점 중앙에 위치하여 회전 중에 전체 장치를 안정화시킵니다. Bendix-Weiss는 조인트 한 쪽 팔에 정확한 양의 토크를 전달하도록 설계되었습니다. 이 같은 균형은 예를 들어 군대에서 무겁고 복잡한 차량과 관련된 어플리케이션에 유용합니다.
