콘텐츠
캠축 위치 (CMP) 센서가 오작동하면 Ford F-150의 연비와 엔진 출력에 직접적인 영향을 미칩니다. 문제를 무시하거나 센서의 수명이 다하기를 기다리는 것은 비용이들뿐만 아니라 엔진 시동을 방해합니다. 이 간단한 절차에 따라 F-150 모델의 CMP 센서를 교체하여 지금 비용을 절감하고 엔진을 지속적으로 가동하십시오.
CMP 센서 제거
1 단계
렌치를 사용하여 접지 배터리 케이블을 분리하십시오. 이 케이블은 옆에 빼기 기호가있는 배터리에 연결됩니다.
2 단계
라디에이터 아래에 팬을 고정시키고 2qt 이상을 제거하십시오. 4.2L 엔진 모델이있는 경우 이것은 CMP 센서에 액세스하기 위해 필요합니다.
3 단계
4.2L 엔진 모델 인 경우 엔진 앞쪽의 워터 펌프에 연결된 튜브 엔진의 볼트를 푸십시오. 래칫, 래칫 익스텐션 및 소켓을 사용하십시오.
4 단계
5.4L 엔진 모델 인 경우 에어 클리너 흡입 덕트 어셈블리를 제거하여 위치 센서 캠에 도달하십시오. 십자 드라이버와 래칫 및 소켓을 사용하십시오.
5 단계
캠축 위치 센서 전기 커넥터를 분리합니다.
6 단계
래칫, 래칫 익스텐션 및 소켓을 사용하여 엔진 전면에서 CMP 센서의 볼트를 푸십시오.
엔진에서 CMP 센서를 제거하십시오.
새로운 CMP 센서 설치
1 단계
새 CMP 센서를 제자리에 놓고 래칫, 래칫 확장 대 및 소켓을 사용하여 볼트를 조이십시오.
2 단계
캠축 위치 센서 전기 커넥터를 꽂습니다.
3 단계
5.4L 엔진 모델 인 경우 Phillips 스크류 드라이버와 래칫 및 소켓을 사용하여 에어 클리너 흡입 덕트 어셈블리를 설치하십시오.
4 단계
4.2L 엔진 모델 인 경우 깨끗한 냉각수로 튜브의 O- 링 씰에 윤활유를 바릅니다. 그런 다음 히터 튜브를 제자리에 놓고 래칫, 래칫 익스텐션 및 소켓을 사용하여 브래킷 장착 볼트를 조입니다. 오래된 것이 마모되거나 손상된 경우 O- 링 씰을 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다.
5 단계
4.2L 엔진 모델을 사용하는 경우 작은 깔때기를 사용하여 50/50 혼합 증류수로 냉각 시스템을 보충하고 라디에이터 필러 넥을 통해 부동액으로 채우십시오.
렌치를 사용하여 접지 배터리 케이블을 연결하십시오.
필요한 아이템
- 렌치
- 캐치 팬 (필요한 경우)
- 래칫, 래칫 확장 및 소켓
- 십자 드라이버 (필요한 경우)
- O- 링 씰 (필요한 경우)
- 증류수 및 부동액 (필요한 경우)
- 작은 깔때기
