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하이브리드 자동차는 미래에 가장 많이 사용되는 기술입니다.내연 기관과 전기 모터를 모두 갖춘 하이브리드는 2 개의 발전소를 성공적으로 결합하여 더 큰 주행 거리 접근 방식과 50 마일을 달성합니다.
현황
전기 모터는 전기 에너지를 운동 에너지로 변환하도록 설계되어 기계 작업에 사용할 전력 공급을 활용합니다. 전기 모터에는 DC (직류)로 구동되는 모터와 AC (교류 전류)로 구동되는 전기 모터가 있습니다. 두 유형 모두 전자석에 의존하여 다른 자석과 상호 작용하여 모션을 생성하는 전자기장을 생성합니다.
전동기의 종류
하이브리드는 일반적으로 영구 자석 유형, 3 상 유도 유형 및 다상 (3보다 큰) 유도 유형의 세 가지 유형이 사용되는 AC 모터와 함께 사용됩니다. 각 유형에는 장단점이 있습니다. 예를 들어, 영구 자석 전기 모터는 프리우스와 같은 하이브리드 시리즈에 이상적이지만 무게를 더하는 냉각 시스템이 필요합니다. 3 상 전동기는 공냉식 일 수 있지만 더 복잡한 변속기가 필요합니다. Meshcon Chorus 다상 전기 모터의 최근 개발은 고속 모터 사용에서 가장 중요한 요소 인 것 같습니다.
기능
이중 목적의 전동기; 휠은 제공하지 않지만 제동시 전기 모터는 발전기가되어 배터리를 충전합니다. 하이브리드는 배터리를 충전하고 자동차의 구동 트레인의 일부인 내부 연소 엔진 (ICE)을 사용합니다. 하이브리드는 전기와 ICE에서 동시에 파생되는 반면 전기 모터만으로 전원이 공급되기 때문에 매우 조용한 주행이 가능합니다.
장점
하이브리드에서 비롯된 주요 이점은 가스 마일리지가 매우 높다는 것입니다. ICE가 항상 실행되는 것은 아니기 때문에 ICE를 사용할 필요는 없지만 사용하기 쉽지 않습니다.
의미
하이브리드 자동차 비용 절감 : hybridcars.com의 Mileage Impact Calculator에 따르면 Mazda 3를 Toyota Prius로 운전하면 연간 12,000 마일을 갤런 당 2.50 달러로 운전하는 운전자의 경우 연간 466 달러가 절약됩니다. 그러나 더 중요한 것은 하이브리드 자동차가 환경에 좋습니다. 위의 예에서 매년 3,538 파운드의 CO2 배출량. 이산화탄소는 기후 변화 세계에 기여하는 온실 가스로 인식됩니다.
