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시보레는 1992 년에 LT1 소형 블록 V8을 소비자에게 소개했습니다. 새로운 시보레 코르벳에 장착 된 LT1은 압축비를 높이고 스파크 응답을 높여 이전 모델 인 L98 모터를 개선했습니다. 차례로, 5,000 rpm에서이 300 마력 및 4,000 rpm에서 340 마력. 1992 년 이후 LT1 엔진은 더 많은 애플리케이션을 차량에 적용하여 소비자와 애호가의 관심을 넓혔습니다. 이 엔진을 최고 성능으로 유지하는 데 중요한 측면은 정기적으로 핵심 구성 요소를 조정하고 서비스하는 것입니다.
공기 흡입구 시스템
1 단계
필요한 렌치를 사용하여 에어 필터 케이싱이 결합하는 볼트를 푸십시오. 공기 흡입구는 LT1 엔진의 중요한 부분이며 작동 방식에 따라 정기적으로 깨끗한 시스템을 유지하면 적절한 공기 흐름이 보장됩니다.
2 단계
에어 필터를 열어 필터 내부에 접근하십시오. 필터를 단단히 고정시키는 패스너를 풉니 다.
3 단계
상자에서 공기 필터를 천천히 들어 올려 엔진에 더러움과 부스러기를 가져옵니다.
4 단계
공기 흡입구 시스템 내부 또는 주위에있는 먼지와 이물질을 철저히 청소하십시오.
동일한 볼트와 패스너를 사용하여 기존 에어 필터 대신 새 에어 필터를 설치하십시오. 에어 필터 케이스를 닫고 모든 것이 고정되어 있는지 확인하십시오.
점화 시스템
1 단계
스파크 플러그 와이어 풀러를 사용하여 각 스파크 플러그에서 와이어를 제거하십시오. 부팅 액세스 포인트에서 전선을 당기십시오.
2 단계
개별 점화 플러그를 검사하여 명백한 손상, 부식, 습기 또는 거친 마모의 흔적이 있는지 확인하십시오.
3 단계
엔진에서 잘못된 점화 플러그를 제거하십시오. 필요한 렌치를 사용하여 시계 반대 방향으로 돌리십시오.
4 단계
스파크 코일에 부착 된 스파크 플러그 와이어를 점검하십시오. 손상되거나 마모 된 것으로 보이는 전선을 제거하십시오.
기존 와이어를 새 와이어로 교체하십시오. 모든 점화 와이어를 해당 점화 플러그에 다시 연결하십시오.
오일 및 오일 필터
1 단계
잭을 사용하여 차량을 들어 올리십시오. 잭 스탠드로 차량의 앞쪽 끝을 잡습니다.
2 단계
오일 재활용 용기를 오일 팬 아래에 놓습니다. 이것은 모든 오일 유출을 포착하고 재활용을 용이하게합니다.
3 단계
팬을 분리하고 모든 오일을 배출하십시오. 완료되면 플러그를 교체하십시오.
4 단계
필요한 렌치를 사용하고 기존 오일 필터를 제거하십시오. 렌치를 시계 반대 방향으로 돌립니다.
새 오일 필터 2/3로 오일을 채우고 나사를 제자리에 고정하십시오. 엔진 유격 실에 오일을 추가하십시오. 계량 봉으로 레벨을 모니터링합니다. 필요에 따라 오일을 첨가하십시오.
필요한 아이템
- 점화 플러그
- 점화 플러그 전선
- 와이어 풀러
- 에어 필터
- 잭
- 잭 스탠드
- 오일 재활용 용기
- 오일 필터
- 5W / 30 오일
- 렌치 세트
