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광범위한 문제는 모터 사이클 엔진에서 공회전을 유발할 수 있습니다. 연료 공급, 점화 플러그 작동 또는 공기 연료 계량에 문제가 있으면 공회전시 더 높은 rpm 범위에서 더 명확하지 않은 유휴 문제가 발생할 수 있습니다. 오토바이 제조업체 권장 사항은 다양하지만 대부분 기본 도구 세트와 함께 사용할 수 있습니다.
점화 플러그
1 단계
점화 플러그 와이어에 손상 징후가 있는지 검사하십시오. 전선 끝의 부츠를 살펴보고 부츠 내의 단자가 부식되거나 타지 않았는지 확인하십시오. 필요에 따라 교체하십시오.
2 단계
점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 점화 플러그를 제거하십시오. 스파크 플러그의 기계적 손상 및 오일 또는 탄소 오염을 검사하십시오. 필요에 따라 교체하십시오.
3 단계
점화 플러그의 전극 사이에 점화 플러그 간격 도구를 삽입하고 간격을 확인하십시오. 정보 간격에 대해서는 제조업체의 사양을 참조하고 그에 따라 점화 플러그를 간격을 두십시오.
점화 플러그에 혼합 표시기가 있는지 점검하십시오. 백색 침전물은 희박한 혼합물을 나타내며, 과도한 코킹 또는 탄화는 풍부한 혼합물을 나타냅니다. 기화기를 적절하게 조정하십시오.
압축 점검
1 단계
다른 모든 점화 플러그를 제거한 상태에서 점화 플러그 구멍에 압축 시험을 설치하십시오.
2 단계
연료 탱크 펫콕에서 연료를 끄십시오.
3 단계
압축 테스터 게이지 바늘이 안정 될 때까지 스타터 스위치를 사용하여 엔진을 돌립니다.
4 단계
판독 값을 기록하고 테스트를 다음 점화 플러그 구멍으로 옮깁니다.
모든 실린더가 테스트 될 때까지 4 단계와 5 단계를 반복하십시오. 압축이 허용 범위 내에 있는지 확인하려면 제조업체의 사양을 참조하십시오. 마모 된 링, 피스톤 및 실린더를 나타내는 압축 불량; 이 조건을 수정하려면 엔진을 다시 빌드해야합니다.
연료 및 혼합물 점검
1 단계
연료 탱크에 물, 먼지 또는 녹 조각이 있는지 탱크의 연료를 검사하십시오. 탱크를 청소하고 필요에 따라 다시 코팅하십시오.
2 단계
연료 필터를 제거하고 점검하십시오. 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
3 단계
에어 필터를 제거하십시오. 먼지 나 손상이 있는지 점검하십시오. 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
4 단계
흡기 매니 폴드에서 흡기로 유입 될 수있는 균열 또는 열화가 있는지 검사하십시오. 필요에 따라 수리 또는 교체하십시오.
5 단계
기화기 유휴 회로가 막히지 않았는지 확인하십시오. 해당되는 경우 연료 인젝터의 손상 또는 막힘을 점검하십시오.
오토바이에서 여러 개의 기화기를 사용하는 경우 기화기가 동기화되어 있는지 확인하십시오.
다른 구성 요소
1 단계
배터리가 완전히 충전되어 있고 모든 배터리가 단단하고 부식 및 황산염이 없는지 확인하십시오.
2 단계
적용 가능한 경우 점화 코일 및 전자 제어 모듈의 모든 배선 및 단자가 조여 졌는지 부식되지 않았는지 점검하십시오. 점화 구성품에 연결된 모든 전선의 절연이 끊어 졌는지 점검하십시오.
배기관의 손상 또는 수정 여부를 점검하십시오. 수정 된 배기관 또는 배플은 시스템의 배압을 변경하여 혼합물에 영향을 줄 수 있습니다. 스톡 배기 파이프를 사용하고 배기 시스템에서 공급하는 배압에 맞게 혼합물을 설정하십시오.
팁
- 연도는 제조업체의 사양과 이러한 테스트에 대한 모델 별 정보 및 절차를 참조하십시오. 이러한 절차를 수행하는 것이 불편하다고 생각되면 자격을 갖춘 기술자에게 문의하십시오.
경고
- 압축 시험을 수행 할 때 시동기, 배터리 및 솔레노이드의 손상을 피하기 위해 엔진을 10 초 이상 돌리지 마십시오.
필요한 아이템
- 점화 플러그 소켓 세트
- 래칫 휠 장치
- 압축 시험
