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• 크랭크 케이스 브리더 튜브의 목적
• 크랭크 실 압력 증가의 원인
• 오토바이로 타격의 효과
• 블로우 바이 방지

엔진과 에어 박스에서 흘러 나오는 오일 흐름은 블로 바이 (blow-by)라는 조건의 결과입니다. 오토바이 엔진 내 압력 증가로 인해이 현상은 크랭크 케이스에 부착 된 브리더 튜브까지 강제됩니다.

크랭크 케이스 브리더 튜브의 목적

가장 기본적인 엔진 크랭크 실은 내부 부품과 오일 공급을 포함하는 빈 공간입니다. 피스톤이 움직일 때 크랭크 실에 갇힌 공기를 압축하여 바람을 통해 압력이 빠져 나갑니다. 이 바람이 없으면 계속해서 쌓을 수 있습니다. 튜브에 의해 모터 사이클 에어 박스 금 공기 청정기에 바람 조인트. 다시 한번, 연료는 기화기 또는 연료 분사 시스템으로 분사되어 재활용된다.

크랭크 실 압력 증가의 원인

잘 정비 된 엔진은 작동하면서 안정적인 내부 대기압을 만들어 문제없이 브리더 튜브의 외부 압력을 추가로 전달합니다. 크랭크 케이스의 핀치로 인한 타격으로 인한 타격은 엔진 오일 또는 블로 바이를 너무 많이 초래할 수 있습니다. 블로 바이는 일반적으로 피스톤 링 고장으로 발생하며,이 링은 엔진을 연소실에서 크랭크 케이스와 분리하는 데 사용됩니다. 작동 중에 공기 및 연료 혼합물은 피스톤 링을지나거나 피스톤 링에 의해 분사되어 크랭크 실 압력을 정상 한계 이상으로 높일 수 있습니다. 추가 된 압력은 엔진을 탈출 방향 인 브리더 튜브로 이동시킵니다.

오토바이로 타격의 효과

외부에서 보면 그것은 완벽한 것 이상입니다. 오일이 함유 된 공기 필터는 엔진을 줄이고 엔진 성능을 저하시킵니다. 공중에서 한방에. 오일 방울은 연소실 벽을 코팅 할 수 있으며, 연료 챔버와 연료 혼합물에 의해 가열되어 피스톤 링에 더 난파 될 탄소를 형성합니다. 링이 완전히 고장날 때까지 계속됩니다.

블로우 바이 방지

옷에 날리는 것을 방지합니다. 크랭크 케이스 브리더 호스에 꼬임이나 막힘이 있는지 점검하면 압력 상승을 막기 위해 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 엔진 오일을 안전하게 보관하는 것이 안전합니다. 이미 블로 바이가 발생하는 경우, 피스톤 링을 교체하고 엔진 실린더를 분해하여 축적 된 탄소를 제거해야합니다.