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선외기 모터는 선상에있는 다른 기계 또는 전기 장치와 독립적으로 작동하는 보트에 장착 된 엔진입니다. 코일은 선외 엔진 점화 시스템의 중요한 부분입니다. 코일은 1 차 및 2 차 회로로 구성됩니다. 코일에 결함이 있으면 엔진이 뒤집어 지지만 발화 또는 발화되지는 않지만 올바르게 작동하지 않습니다. 선외 모터가 작동하지 않거나 딱딱하게 작동하는 경우 (척 및 돌출부) 전압계를 사용하여 코일의 저항을 테스트하십시오. 미터로 주어진 값은 OHMS입니다.
1 단계
코일의 양극 및 음극 단자에서 전선을 분리하십시오. 이 단자는 기본 회로에 연결되어 있습니다. 기본 회로는 배터리에 연결되어 부하를 생성합니다.
2 단계
코일 타워에서 점화 플러그 리드를 분리하십시오. 코일 타워는 2 차 회로에 연결됩니다. 2 차 회로는 코일에서 분배기로의 전하이며, 스파크 플러그에서 전압이 느껴져 엔진을 발사합니다. 코일에 연결된이 전선으로 코일을 테스트하지 마십시오.
3 단계
전압계를 켭니다. 미터 앞면의 다이얼을 AC 또는 DC 전압이 아닌 OHMS로 돌립니다. 전류 또는 전류가 아닌 저항을 테스트하고 있습니다. 미터에 하나가 있으면 화면을보십시오. 거꾸로 된 말굽이 나타나면 미터는 OHMS 저항을 읽을 준비가 된 것입니다. 계신 모터의 경우 미터를 200으로 돌립니다. 다른 옵션으로는 2,000, 20,000 이상이 있습니다. 이 값이 너무 높습니다.
4 단계
기본 회로를 테스트하십시오. 미터의 한 프로브를 양극 단자에, 다른 프로브를 다른 단자에 놓습니다. 어느 프로브 키가 회로에서 어떤 터미널을 테스트하는지는 중요하지 않습니다. 선외기 모터의 값은 .02와 .04 사이 여야합니다. OHMS가이 범위에 속하지 않으면 코일이 불량입니다.
보조 회로를 테스트하십시오. 네거티브 프로브 (보통 검은 색)를 네거티브 단자에 놓습니다. 포지티브 프로브 (보통 빨간색)를 코일 타워에 놓습니다. 2 차 회로의 OHMS가이 범위 내에 속하지 않으면 코일이 불량한 것입니다.
필요한 아이템
- 볼트 / 옴 미터
