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픽업 트럭은 작동하도록 만들어졌으며 섀시가 있으며 도로에서 가장 비싼 자동차와 경쟁하는 섀시가 있습니다. 기존 픽업의 많은 부분을 통해 트럭에는 일반 크기의 택시와 6 피트화물 침대가 장착되어 있습니다. 4 도어 승무원 택시에 대한 포드 소개는 픽업 트럭 경주에 영원히 도움이되었습니다.
배경
1917 년 포드 모델 TT 섀시가 출시되면서 대량 생산 된 픽업 트럭이 등장하기 시작했습니다. 전쟁이 끝나기 전까지 디트로이트 자동차 회사들이 편안함, 체형, 안전을 더 중요하게 생각하기 시작했습니다. 결과적으로 더 다양한 픽업이 나타나기 시작했습니다.
운전실 스타일
4 도어 승무원 택시는 1950 년대 중반까지 거슬러 올라갑니다. 1960 년대 폭스 바겐은 운전실 전진 단일 운전실 또는 이중 운전실 픽업을 제공했습니다. 1970 년대 확장 된 2 도어 캡은 보관 또는 점프 좌석을 위해 벤드 시트 뒤에 추가 공간을 제공했습니다. 확장 된 운전실은 최대 6 명을 수용 할 수있는 오늘날의 4 도어 고급 승무원 운전실로 발전했습니다.
바디 스타일
Chevrolet은 1960 년에 출시 된 C / K 시리즈로 Fleetside 바디 스타일을 대중화했습니다. Fleetside는 편평한 측면 패널이있는 뒷바퀴 위로 침대를 늘 렸습니다. Fleetside는 곧 트럭의 표준 차체 스타일이되었습니다. 전통적인 스텝 사이드 트럭은 리어 펜더가 튀어 나와 바퀴 안에 남아있었습니다.
소형 픽업
오늘날 소형 픽업은 Ford Ranger, Dakota Dodge, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma 및 Nissan Frontier입니다. 이 트럭은 본질적으로 풀 사이즈 픽업의 주니어 버전입니다. 소형 휠베이스 픽업의 평균 길이는 약 111 인치이며 길이는 약 190 인치입니다. 소형은 풀 사이즈 버전보다 크게 좋지 않기 때문에 최근 몇 년 동안 잃어 버렸습니다.
유틸리티 컵
승용차 기반 유틸리티 픽업의 인기는 1957-1979 Ford Ranchero와 1959-1960 및 1964-1987 Chevrolet El Camino가 최고 판매 인이되어 수십 년 동안 개선되었습니다. 트럭 플랫폼에 배치 된 기존 픽업과 달리 그것은 차의 모든 편의를 가지고 있지만 트럭의 침대와 견인 능력이 있습니다.
럭셔리 트럭
대중에게 스포츠 유틸리티 차량의 인기가 높아짐에 따라 트럭의 모든 기능을 제공하지만 초 고급 자동차의 안락함을 제공하는 픽업 트럭. 2001 년 포드는 럭셔리 한 링컨 블랙 우드를 출시했습니다. 그러나 Blackwood는 너무 고급스럽고 픽업 업무에 실용적이지 못했으며 1 년 후 생산을 중단했습니다. 2002 년에 출시 된 캐딜락 에스컬레이드 EXT (Cadillac Escalade EXT)는 실용적이 아닌 고급스러운 침대를 갖춘 훨씬 더 다재다능한 픽업입니다.
스페셜 에디션
애프터 마켓 트럭 커스터마이제이션으로 인해 자동차 제조업체는 자체 스페셜 에디션 트럭을 개발해야했습니다. Chevrolet Silverado는 더 견고한 서스펜션, 특수 외부 배지 및 성능 엔진을 갖춘 Super Sport 또는 SS 패키지를 특징으로했습니다. 그러나 Silverado SS는 현재 제공되지 않습니다. Ford는 트럭 외부에 오토바이 회사 로고가 새겨 져 있으며 다양한 성능 기능이있는 Harley-Davidson 에디션을 생산합니다.
