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브레이크 마스터 실린더와 저장소는 파워 브레이크 부스터와 함께 작동합니다. 마스터 실린더는 브레이크 페달을 밟을 때 휠 실린더와 캘리퍼로 이동하는 브레이크 유체를 유지합니다. 마스터 실린더 내의 피스톤과 실린더는 라인을 통해 유체를 강제합니다. 마스터 실린더 내의 씰은 압력에 견디어 야하며 누출 방지 기능이 남아 있어야합니다. 마스터 실린더가 고장날 때 경고 할 수 있습니다. 유능한 차량 소유자는 일부 부품 및 시스템의 상태를 확인하여 이러한 증상을 감지 할 수 있습니다.
1 단계
비상 브레이크 세트로 차량을 공원에 놓거나 중립에 놓으십시오. 배터리 케이블을 연결 한 상태로 유지하십시오. 엔진을 시동하고 브레이크 페달의 압력을 느끼십시오. 스펀지 골드 "airy"페달은 마스터 실린더가 적절한 압력을 유지할 수 없다는 첫 번째 표시입니다. 유휴 상태 및 정상 순항시 페달이 단단해야합니다. 일정한 압력 하에서 바닥으로 떨어지는 브레이크 페달은 마스터 실린더에서 누출이 발생했음을 나타냅니다.
2 단계
리바운드가 없거나 거의없는 마루판과 작동하는 브레이크 페달을 점검하십시오. 마스터 실린더 저장소에 적절한 양의 유체가 있지만 페달이 바닥으로 이동하면 마스터 실린더 본체 내부의 내부 씰이 잘못되었음을 나타냅니다. 어떤 밀봉이 실패했는지 확인해야합니다.
3 단계
마스터 실린더를 육안으로 검사하십시오. 금속 또는 플라스틱 캡을 제거하여 유체 저장통 수위를 확인하십시오. 브레이크 액 레벨은 리저버의 상단 립에서 1/4 인치 이상 떨어져 있어야합니다. 낮은 경우 제조업체에서 권장하는 브레이크 액 유형으로 상단을 채우십시오. 피팅에서 누출이 있는지 마스터 실린더 측면에 맞는 브레이크 라인의 앞면과 뒷면을 확인하십시오. 연료 라인 렌치를 사용하여 느슨한 피팅을 조입니다.
4 단계
연료 라인 렌치를 사용하여 마스터 실린더에서 금속 브레이크 라인을 모두 제거하십시오. 나사산 플러그 2 개를 라인 피팅에 나사로 조입니다. 휠 뒤를 살펴보고 페달을 펌핑하여 브레이크 페달을 점검하십시오. 브레이크 페달이 제대로 작동하면 마스터 실린더에 문제가없는 것입니다. 하나의 브레이크 라인을 마스터 실린더의 뒷면에 연결하고 앞면을 연결된 상태로 둡니다. 반복되는 압력으로 브레이크 페달이 바닥으로 이동하면 마스터 실린더의 후면 씰이 끊어졌습니다.
앞 브레이크 라인을 마스터 실린더에 연결하고 뒷 피팅을 꽂아 두십시오. 브레이크 페달이 바닥으로 떨어지면 리어 마스터 실린더가 밀봉되면, 브레이크 액이 마스터 실린더의 후면과 프론트 브레이크 부스터에 눈에 띄게 나타납니다. 브레이크 액이 열화되어 페인트가 주름집니다. 브레이크 부스터 전면의 주름진 페인트는 마스터 실린더의 후면 씰이 끊어 졌음을 나타냅니다.
필요한 아이템
- 연료 라인 렌치
- 마스터 실린더 플러그 (나사산)
