콘텐츠
차량의 배기 누출은 성 가실뿐만 아니라 위험 할 수 있습니다. 누수로 인해 승객 실로 들어가는 일산화탄소가 방출 될 수 있습니다. 배기 시스템은 배기 매니 폴드 개스킷에서 시작하여 배기 매니 폴드, 파이프 헤더, 촉매 변환기, 머플러 또는 공진기를 통해 배기 파이프 밖으로 이동합니다. 크랙 배기 매니 폴드는 실린더에서 초기 연소 가스를 받기 때문에 가장 심각한 누출 중 하나입니다. 유능한 DIY 수리 기사는 몇 가지 간단한 기술과 도구를 사용하여 배기 매니 폴드를 찾을 수 있습니다.
1 단계
차량을 "주차장"에두고 자동 변속기는 "중립"으로 설정하십시오. 비상 브레이크를 단단히 설정하십시오. 차량이 차고에있는 동안 배기 매니 폴드 점검을 수행 할 수 있지만 최적의 환기를 위해 차고를 열어 두십시오. 엔진을 시동하고 후드를 올리십시오.
2 단계
소형 4 기통 또는 6 기통 직렬 모델 엔진이있는 경우 배기 매니 폴드에 가장 가까운 펜더 패널을 기울입니다. V-6 또는 V-8의 경우 차량의 한쪽을 선택하십시오. 엔진의 규칙적인 발사주기와 함께 찰칵 거리거나 튀는 소리 나 튀는 소리와 유사한 소음이 있는지 잘 들어보십시오. 배기 포트에 연결된 리드 파이프 중 하나에 균열이 발생하면 실린더가 작동 할 때마다 규칙적으로 소리가납니다. 매니 폴드 수집 챔버 아래로의 균열은 더 많은 배기 누출 소음을 갖습니다. V-6 또는 V-8의 경우 양쪽을 확인하십시오.
3 단계
엔진 전면에서 후면으로 배기 매니 폴드의 다른 지점에 기대어 놓습니다. 생 가스처럼 보이는 냄새 나 생 탄소 배출의 징후 인 병약 한 달콤한 냄새가납니다. 배기 배기 매니 폴드는 촉매 변환기와 머플러를 통과하지 않기 때문에 연소되지 않은 가스의 매우 강한 냄새를 방출합니다. 풍부하고 타지 않은 연료의 증거인 매니 폴드에서 나오는 검은 연기의 징조 징후를 찾으십시오. 조수에게 엔진을 몇 차례 돌리게하고 검은 색 또는 짙은 회색 가스 깃털을 찾으십시오.
4 단계
청진기를 착용하고 엔진의 밸브 커버 위에 프로브를 놓으십시오. 밸브 커버의 전체 길이에 걸쳐 프로브를 움직일 때 클릭하거나 클로닝하는 사람을주의 깊게 들어보십시오. V-6 및 V-8 엔진의 경우 두 밸브 덮개를 모두 점검하십시오. 밸브 커버의 특정 지점에서 이러한 소음이 들리면 배기 가스 누출을 안전하게 배제 할 수 있습니다. 이러한 소음이 들리지 않으면 배기 매니 폴드의 다른 부분에서 프로브를 실행하십시오. 배기 매니 폴드에 누출이 발생하면 작은 진동이 발생하고이를 청진기에서 감지 할 수 있습니다.
5 단계
후면 프레임 아래에 잭이 있고 전면 프레임 아래에 두 개의 잭이 있습니다. 키트의 지침에 따라 휴대용 연기 기계를 배기관에 연결하십시오. 파이프 콘 어댑터를 배기구에 놓고 연기 기기를 켭니다. 전체 배기 시스템에 압력을가하십시오. 이중 배기 시스템의 경우 키트 어댑터를 사용하여 다른 배기 파이프를 연결하십시오. 이 테스트를 위해 엔진이 작동하지 않아야합니다.
연기 기계에서 연기를 찾으십시오. 테일 파이프에서 시작하여 엔진 앞쪽으로 작업하십시오. 균열 매니 폴드를 빠져 나가는 연기의 색에 의해 즉시 (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html)을 발견하게됩니다. 연기 기계 키트에 할로겐 또는 UV 광선이 포함 된 경우이 빛을 사용하여 연기 방출을보다 잘 확인하십시오. 기울어 진 검사 거울을 사용하여 매니 폴드 아래에 숨겨진 누출이 있는지 확인하십시오.
필요한 아이템
- 조수
- 청진기
- 플로어 잭
- 잭 스탠드
- 연기 기계
- 검사 거울
