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1960 년대 카페 레이서와 유사한 스타일의 Honda CM400은 소형 395cc 엔진과 단순한 디자인으로 시작하도록 설계되었습니다. CM400은 "A", "E", "T"및 "C"모델로 제공됩니다. 단 3 년 동안 생산에서 작고, 가벼우 며, 고전적인 스타일로 관리 할 수있는 힘을 가졌습니다.
역사
Honda는 1979 년에 최초의 CM400 시리즈 오토바이를 출시하여 자동 또는 수동으로 제공했습니다. 1979 CM400T는 캔디 프레스토 레드와 캔디 홀리 그린의 두 가지 색상으로 제공됩니다. 모두 주황색과 빨간색 핀 스트립이있었습니다. 새로운 라이더를 위해 설계된 최고 속도는 100mph로 제한되었습니다. CM400 시리즈는 1982 년에 데뷔 한 Honda Nighthawk에 영감을주었습니다.
엔진 및 변속기
1979 년부터 1981 년까지 CM400 시리즈는 동일한 발전소를 사용했습니다. 5 단 기어 박스와 쌍을 이루는 395 cc, 단일 오버 헤드 캠, 3 밸브, 병렬 트윈은 8,500 rpm에서 43 마력을 생성했습니다. 공랭식 습식 섬프 4 행정은 압축률이 9.3 내지 1, 70.5 mm 보어 및 50.6 mm 스트로크를 가졌다. motorprofi.com에 따르면, "T"모델의 0에서 60 번은 5.8 초였습니다. 이 오토바이가 결코 빠른 것은 아니기 때문에 스타터 자전거로 적합했습니다.
모델
최초의 1979 CM400A는 자동이었습니다. 자동 버전은 최고 속도가 80mph로 제한된 기계 사양과 동일합니다. CM400E에는 회전 속도계가 없습니다. "E"는 경제를 상징했습니다. CM400T가 가장 강력했습니다. "T"는 여행에 섰다. 100mph의 최고 속도로 타코미터를 포함한 추가 기능이 있습니다. CM400C는 업그레이드 된 브레이크, 블랙 콘 스타 휠 및 이중 기화기를 포함한 대부분의 기능을 제공합니다. "C"는 커스텀을 의미하며 1981 년에 출시되었습니다.
바퀴와 브레이크
CM400T와 CM400A는 앞 바퀴에 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 기계식 드럼 브레이크가 있고 CM400에는 앞쪽에 드럼 브레이크가있었습니다. CM400C에는 더 나은 정지 기능을 위해 이중 피스톤 캘리퍼가있었습니다. 앞 타이어의 크기는 3.50-18이고 큰 뒷 타이어의 크기는 4.60-16입니다. 연도 및 모델에 따라 CM5 캠 스톡은 검정색 5 성 림 또는 크롬 와이어 스포크 림이 있습니다.
기능 및 사양
1979 년에 CM400은 여행용 오토바이로 간주되어 2.5 갤런 연료 탱크가되었습니다. 395 cc 엔진은 연료 효율적이었습니다. 미학과 엔진 폐기물의 흐름에 이중 배기가 추가되었습니다. 플랫 시트, 플라스틱 페어링, 단일 헤드 라이트 및 기계 구성품의 무게가 406 파운드에 추가되었습니다.
