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Harley-Davidson은 1963 년 William "Willie G"Davidson이 회사에 합류하면서 골프 카트를 생산하기 시작했습니다. Harley-Davidson이 1969 년 American Machine and Foundry Company (AMF)에 회사를 매각하기 전에 2 륜구동 모델을 사용했으며, 이는 Harley-Davidson이라는 이름을 골프 카트에 보관했습니다. AMF는 회사를 Columbia By Car에 매각 한 1982 년까지이 이름으로 골프 카트를 계속 제작했습니다. 할리 데이비슨 골프 카트는 생산 연도를 기준으로 다양한 사양을 가지고 있습니다.
1963 년부터 1981 년까지의 엔진 사양
Harley-Davidson이 처음으로 골프 카트를 생산하기 시작한 1963 년부터 AMF가 1981 년 Columbia By Car에 판매했으며, 가스 구동 골프 카트에 대한 정확한 엔진 사양이있었습니다. 그것은 단일 사이클 엔진을 가지고 있는데, 이것은 두 사이클이고 245 입방 센티미터의 변위입니다. 이 골프 카트의 표준 피스톤 지름은 2.739 인치 였고, 피스톤은 실린더에 .006 ~ .007 인치, 피스톤 링은 갭 .007 ~ .017 인치, 피스톤 링 측면 클리어런스는 .002 ~ .004 인치 .
1982 년부터 현재까지의 엔진 사양
1982 년 AMF가 할리 데이비슨 골드 카트 라인을 Columbia By Car에 판매 한 후 새 버전의 사양을 발표했습니다. 여전히 245- 큐빅 센티미터, 2 사이클, 단일 실린더 엔진 이었지만 피스톤 사양이 변경되었습니다. 표준 피스톤 직경은 2.739 인치이고, 피스톤은 실린더 내에서 .004 내지 .005 인치이고, 피스톤 링 단부 갭은 .007 내지 .023 인치이고, 링 피스톤 측면 간극은 .0025 내지 .0045 인치였다.
연료 사양
이 두 유형의 할리 데이비슨 골프 카트에 대한 연료 사양은 거의 동일하지만 최신 모델에는 약간의 차이가 있습니다. 이 골프 카트는 모두 TCW-3이라는 고품질의 2 사이클 골프 카트를 사용하며 저 옥탄 가스와 혼합되어야합니다. 85- 대 -1의 정확한 비율을 위해 1 갤런의 저 옥탄 가스와 혼합 된이 오일의 1/2 온스가 있어야합니다. 컬럼비아 카트는 1984 년 이후 사출 시스템을 사용하여 제조되었습니다.
