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황소 자리는 포드가 1986 년에 출시 한 당시 가장 현대적인 미국식 차량 중 하나였습니다. 황소 자리는 몇 년 동안 증기의 일부를 잃어 버렸지 만, 전형적인, 믿을만한 가족 세단이되었습니다. 2010 년에 주문을 점검하고 다시 만들 때까지 다시 혁신적인 차량이되었습니다. 2005 년 황소 자리와 표준 183 마력, 3.0 리터 OHV 엔진은 눈에 띄지 않지만 작업이 완료됩니다. 점화 플러그 교체는 2005 황소 자리에 필요한 많은 유지 보수 작업 중 하나이지만 플러그, 특히 후면 플러그에 접근하는 것은 약간 까다로울 수 있습니다.
1 단계
스파크 플러그 갭 도구를 사용하여 6 개의 모든 새로운 스파크 플러그의 끝에서 전극 사이의 틈을 확인하십시오. 황소 자리의 3.0 리터 엔진은 0.042와 0.046 인치 사이의 간격이 필요합니다. 점화 플러그 간격 도구를 사용하여 간격을 넓히거나 좁 히면 잘못 꽂힌 플러그를 사양에 맞게 조정하십시오.
2 단계
가장 앞쪽 밸브 커버의 점화 코일에 연결되고 엔진 블록의 앞뒤로 연결된 6 개의 점화 와이어를 찾으십시오.
3 단계
엔진 전면으로 이어지는 3 개의 점화 와이어를 추적하고 각 와이어의 엔진 끝에서 두꺼운 고무 부트를 찾으십시오.
4 단계
부트를 하나의 와이어로 잡고 살짝 비틀어 위로 당겨 당겨 분리하십시오. 점화 플러그가 노출됩니다. 래칫 및 점화 플러그 소켓을 사용하여 점화 플러그를 제거하십시오.
5 단계
새 점화 플러그를 엔진에 끼 우고 끼울 때 저항이 느껴집니다. 저항이 느껴지면 즉시 플러그를 뽑았다가 다시 끼우십시오. 토크 렌치와 점화 플러그 소켓을 사용하여 점화 플러그를 11 피트 파운드로 조이십시오.
6 단계
점화되지 않은 점화 와이어를 점검하여 화상, 균열, 취성 또는 기타 과도한 노화 징후를 포함한 결함이 있는지 확인하십시오. 결함이있는 경우 6 개의 전선을 하나씩 교체하십시오.
7 단계
작은 일자 드라이버를 사용하여 점화 와이어 안에 유전체 그리스를 바르십시오. 점화 플러그를 점화 플러그의 상단에 맞추고 장소를 클릭하십시오.
8 단계
2 ~ 7 단계를 반복하여 엔진의 가장 앞면에있는 나머지 2 개의 점화 플러그를 교체하십시오.
9 단계
점화 코일에서 와이어의 후단까지 3 개의 점화 와이어를 추적하십시오.
2-7 단계를 수행하여 엔진의 가장 뒷면에있는 3 개의 점화 플러그를 교체하십시오. 점화 플러그를 교체하려면 상단 흡기 매니 폴드 아래에 암을 배치해야합니다. 이 지역에는 움직일 여지가 거의 없으며 팔이 큰 사람은 불편할 수 있습니다. 부상을 입거나 스파크 플러그를 제거하지 않도록주의하십시오.
경고
- 후면 플러그의 래칫에 범용 씰을 사용하는 것이 더 쉬울 수도 있지만 그렇게하지 마십시오. 범용 씰 부착은 점화 플러그가 파손되거나 실린더 헤드가 벗겨 질 위험이 크게 증가합니다. 이 두 가지 실수로 인해 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리는 수리가 이루어집니다.
필요한 아이템
- 점화 플러그 갭 도구
- 래칫 휠 장치
- 점화 플러그 소켓
- 토크 렌치
- 새로운 점화 와이어 세트 (옵션)
- 유전체 그리스
- 작은 일자 드라이버
