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GSX-R은 스즈키가 만든 스포츠 자전거입니다. GSX 시리즈 오토바이는 거리 자전거 및 경주 커뮤니티 내에서 많이 사용됩니다. 이 자전거의 서스펜션은 뒤뜰 정비사 또는 주말 자전거 애호가가 쉽게 조정할 수 있습니다. 서스펜션을 조정할 때는 도로 상황, 주행 유형, 체중 및 운반 중량에 유의하십시오. 강하게 조정하는 것은 공격적으로 또는 경주 할 때 일반적으로 발생하는 일반적인 규칙입니다.
1 단계
조정하려는 방식에 따라 트리플 클램프를 풀고 포크 튜브를 위나 아래로 밀어서 전방 승차 높이를 조정하십시오. 이 설정은 키에 따라 다릅니다. 트리플 클램프는 핸들 바를 제자리에 고정하고 자전거 포크 바로 위에있는 브래킷입니다.
2 단계
후면 충격 바로 아래에있는 2 개의 큰 육각 너트를 돌려 후면 라이드 높이를 조정하십시오. 이것은 또한 키에 달려 있습니다.
3 단계
포크 튜브 상단의 넓은 너트를 조정하여 전면 예압을 조정하십시오. 서스펜션이 바닥에 닿았거나 (충돌시 완전히 압축) 포크가 튀어 나오거나 (튀는) 경우이를 조정해야합니다.
4 단계
스프링 상단의 칼라 상단을 돌려 후면 예압을 조정하십시오. 칼라에 증분으로 사용할 수있는 메모가 있습니다. 조정하려면 칼라 맞춤 조정 도구가 필요합니다. 거리 마모의 경우 처짐을 30mm, 트랙 사용의 경우 25mm로 설정하십시오.
5 단계
예압을 조정하기 위해 너트에있는 작은 나사를 조정하여 전면 리바운드 장치를 조정하십시오. 자전거를 눌렀을 때 정상적인 휴식 높이보다 높게 반동하지 않도록 반동을 설정하십시오.
6 단계
후면 충격의 하단에있는 후면 리바운드 장치를 조정하십시오. 자전거를 눌렀을 때 정상적인 휴식 높이보다 높게 반동하지 않도록 반동을 설정하십시오.
7 단계
후면 충격 상단에있는 나사를 돌려 후면 압축 댐핑을 조정하십시오. 나사를 반 시계 방향으로 돌리고 몇 번의 클릭 소리가 들리는 지 계산하십시오. 그런 다음 해당 클릭 수의 절반만큼 다시 회전시킵니다. 딸깍하는 소리가 8 번 들리면 다시 4 번 딸깍 소리를 내십시오.
8 단계
포크 하단의 나사를 조정하여 전면 압축 댐핑을 조정하십시오. 나사를 반 시계 방향으로 돌리고 몇 번의 클릭 소리가 들리는 지 계산하십시오. 그런 다음 해당 클릭 수의 절반만큼 다시 회전시킵니다. 딸깍하는 소리가 8 번 들리면 다시 4 번 딸깍 소리를 내십시오.
자전거를 타고 각 구성 요소를 적절하게 조정하십시오. 이것은 정확한 과학이 아니며 테스트 및 조정이 필요합니다.
필요한 아이템
- 소켓 세트
- 드라이버
- 칼라 상단 조정 도구
