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자동차 엔진은 워터 펌프 압력을 균등하게하는 방법이 필요합니다. 엔진은 처음 시동 할 때 차갑지 만 워터 펌프는 필요하지 않더라도 회전합니다. 도로 바이 패스가 없으면 냉각수가 폐쇄 형 온도 조절 장치에 막히게됩니다. 온도 조절 장치 스틱이 닫히면 동일한 문제가 발생하여 펌프가 공동화되거나 에어 포켓이 형성되어 워터 펌프가 파손될 수 있습니다. 냉각수 바이 패스 호스를 교체하면 이런 일이 발생하지 않도록 할 수 있습니다.
1 단계
차의 앞면을 위로 올리십시오 라디에이터 배출 밸브 아래에 배출 팬을 놓습니다. 밸브를 풀고 냉각수 레벨이 바이 패스 호스 바로 아래에 도달하도록 라디에이터를 부분적으로 배출하십시오.
2 단계
드라이버를 사용하여 바이 패스 호스 클램프를 풀고 호스를 제거하십시오. 경우에 따라 바이 패스 배관은 고무 호스 대신 파이프를 사용합니다. 이 파이프 또는 호스는 서모 스탯 하우징 근처에 있습니다. 라디에이터 호스를 따라 엔진의 입구 포트로갑니다. 일반적으로 자동 온도 조절 장치는 엔진 내부에 있으며 상단 호스가 부착되어 있습니다. 바이 패스 호스는 하우징 아래에 있습니다. 바이 패스 호스는 항상 라디에이터 호스보다 훨씬 작습니다.
3 단계
새 호스를 설치하고 클램프를 조입니다. 바이 패스 회로가 파이프를 사용하는 경우 기존 파이프를 검사하십시오. 이러한 조건은 냉각 시스템의 무결성을 유지하는 데 필수적입니다. 라디에이터 배출 밸브를 조입니다.
잭 스탠드에서 차를 내리고 라디에이터에 냉각수를 보충하십시오. 차량을 시작하십시오. 작동 온도에 도달하고 냉각수 누출을 점검하십시오. 엔진을 끄고 식히십시오. 냉각수 수위를 다시 확인하고 필요에 따라 보충하십시오.
필요한 아이템
- 잭
- 잭 스탠드
- 팬 배출
- 드라이버 세트
- 교체 용 냉각수 바이 패스 호스
