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• 엔진
• 냉각 시스템
• 서스펜션 / 섀시
• 인테리어 / 전기
• 고려

BMW E46 3 시리즈는 1999 년부터 2006 년까지 제작되었습니다. E21, E30 및 E46 이후 4 세대 3 시리즈입니다. 2007 년 E90 플랫폼으로 대체되었습니다. E46 세대는 가장 인기있는 3 시리즈 모델 중 하나입니다. 비교적 컴팩트 한 패키지로 매력적인 스타일과 인상적인 성능을 결합합니다. 이전 E36 3 시리즈보다 내구성이 뛰어난 플랫폼입니다. 그러나 E46을 구매하거나 이미 소유하고있는 경우주의해야 할 부분이 몇 가지 있습니다. 더 전문화 된 M3에는 적용되지 않습니다.

엔진

E46의 2.5 리터 M52 (323i, 325i), 2.8 리터 M52 (328i) 및 3.0 리터 M54 (330i) 생성 엔진은 매우 안정적입니다. 거친 유휴 상태, 평평한 스포팅 또는 전력 공급 문제를 해결하려면 BMW가 엔진 ECU (전자 제어 장치)를 재 구축해야합니다. 이것은 수동 기어 박스가 장착 된 3.0 리터 차량에서 경험되었습니다. 초기 차량도 텐셔너 벨트에서 이상한 소음이 없는지 확인해야합니다.

냉각 시스템

M52와 M54는 모두 60,000 마일 정도입니다. 마찬가지로 예방 유지 보수로 라디에이터를 90,000 마일로 교체하는 것이 좋습니다.

서스펜션 / 섀시

초기 E46의 볼 조인트는 알려진 약점이며 더 강한 볼 조인트로 대체 될 수 있습니다. 후면 코일 스프링이 파손 된 것으로 알려져 있습니다. 이 경우 두 가지를 모두 교체하십시오. E36에서와 마찬가지로 E46 3 시리즈는 끔찍한 뒤 바닥 고장을 겪는 것으로 알려져 있습니다. 후면 서스펜션 마운트가 문자 그대로 바닥에서 찢어 질 때 발생합니다. 이로 인해 위험한 상황이 발생하지만 수리 비용이 많이 듭니다. 초기의 모든 휠 구동 E46에는 구동축, 트랜스퍼 케이스 또는 후방 차동 장치를 교체해야하는 구동 선에 문제가있었습니다. 일부 소유자는 일부 모델 년도 2000 대의 자동차에서 무거운 조향에 대해 불평했습니다. BMW는이 차들 중 일부를 도로에 돌려 놓았습니다. 또한 2000 년 모델의 자동차에서 소유자는 결함이있는 전면 제어 암 및 로터에 대해보고했습니다.

인테리어 / 전기

일반적으로 E46 인테리어는 잘 견뎌냅니다. 문제는 일반적으로 실패한 라디오 디스플레이로 제한됩니다. 선 루프는 E46 초기의 문제 영역이기도합니다. BMW는 선 루프를 고칩니다. 문제를 방지하려면 항상 선 루프를 방문하는 것이 좋습니다. 선 루프 스위치는 선 루프 위치의 초기화를 "손실"하는 것으로 알려져 있습니다. 스위치, 선 루프의 위치를 ​​재설정 한 다음 스위치를 20 초 동안 해당 위치에 유지하십시오.

고려

모든 E46 3 시리즈는 적절하게 유지 보수 될 경우 훌륭한 자동차입니다. 대부분의 문제는 모델의 조기 구매와 관련이 있으며 사전 구매 검사가 권장됩니다.