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1984 년에서 1994 년 사이에 건설 된 Mercedes 190 자동차 라인은 안전하고 클래식 한 고급 차량입니다. 이러한 모델의 감도가 높아져 기어 변경을 부드럽게 전환 할 수 없습니다. 다행히도이 프로세스에는 과거보다 더 많은 문제가 있습니다.
모델
메르세데스 190 라인이 1955 년에 시작되었지만 오늘날보고 된 빈번한 문제는 주로 이러한 모델의 W201 시리즈 자동 변속기에 영향을 미칩니다. 이 차는 190 대의 이름으로 제작 된 마지막 변형으로 중단되었습니다. 1984 년에서 1991 년까지의 190D와 1984 년에서 1993 년까지의 190E는 변속기 문제에서 볼 수있는 가장 일반적인 메르세데스 모델입니다.
증상
다양한 방법으로 어려움의 전염. Motor Traders Network에 따르면, 가장 일반적인 문제 중 하나는 더 높은 기어에서 기어 변속을 할 때 발생하는 전송 문제입니다. 변속기가 전혀 변속되지 않을 때 소유자도 기어 고착을보고합니다. 그리고 변속기가 흔들리면서 예상 추력이없는 높은 엔진 RPM이 발생할 수 있습니다. 기어를 바꾸는 동안 크고 선명한 소리는 전송에 어려움이 있음을 나타냅니다.
원인
이러한 문제의 대부분은 변속기 내 부품의 열화로 인해 발생합니다. 덜 자주, 그들은 변속기 오일 레벨과 같은 유지 보수 문제에서 비롯됩니다. 변속기 주변의 플라스틱 및 고무 피팅, 씰, 호스 및 케이블이 가장 자주 비난을받습니다. 많은 경우에, 이들은 원활하게 작동하는 변속기의 일부입니다. 그러나 냉각 탱크에서도 문제가 발생하여 변속기에 영향을 줄 수 있습니다. 변속기 자체의 내부 작동이 문제의 원인이되는 경우는 거의 없습니다.
유지
수리하기 전에 점검하고 점검을 유지하기 위해 정기적으로 오일 및 변속기 오일과 같은 기본 사항을 점검하십시오. 유체 변속기에 누출 된 냉각수가 있는지 확인하십시오. 액체가 거품이 있거나 비정상적으로 어둡거나 냄새가 나면 문제가 될 수 있습니다. 변속기 전문점에서는 변속기 공정을 간소화하는 저렴한 화학 첨가제를 판매하며 종종 효과적인 결과를 얻습니다.
수리
모든 유체 변속기를 정기적으로 교체하는 동안 이미 수행 된 손상은 해결되지 않습니다. 문제가 지속되면 작은 부품부터 시작하십시오. 다수는 분해 전송 키트로 제공됩니다. 진공 펌프를 점검하고 진공 피팅 및 라인을 교체하십시오. 또한 변속기에 연결된 모든 호스에서 누출이 있는지 확인하고 발견 된 경우 교체하십시오. 이 중 일부는 대시 보드 아래에 있습니다. 이 저렴한 수정 프로그램은 대부분의 문제를 해결합니다. 그렇지 않은 경우 전송 전문가에게 문의해야합니다.
