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수동 변속기는 일반적으로 기본적인 유지 보수만으로도 안정적인 서비스를 제공합니다. 기어 박스는 적절한 유형과 양의 기어를 유지하여 수리해야합니다. 그러나 부품은 시간이 지남에 따라 마모되며 엔진이 작동하는 동안 입력 샤프트가 일정하게 움직입니다. 입력 샤프트 베어링은 오일 고갈 상태에 취약합니다.

중립국

마모되거나 결함이있는 입력 샤프트 베어링은 엔진 가동시 소음이 심한 작동을 유발할 수 있습니다. 소음의 피치 또는 톤은 엔진 속도에 따라 변하며 시프터를 통해 약간의 진동이 느껴질 수 있습니다. 이 증상은 기어 오일 레벨이나 품질이 부족하여 발생할 수도 있습니다. 입력 샤프트 베어링을 비난하기 전에 기어 오일을 점검하고 보충하여 소음의 원인을 제거하십시오.

기어

입력 샤프트 베어링에 결함이있는 경우 기어에서 과도한 소음이 발생할 수 있습니다. 소음의 톤은 엔진 속도 또는 토크 요구에 따라 변할 수 있습니다. 이 증상은 차량이 정지 할 때 소음이 멈추는 것을 제외하고 결함이있는 출력 샤프트 베어링으로 ​​인해 발생할 수도 있습니다. 입력 샤프트 베어링 소음은 엔진이 작동하는 한 계속되며 차이는 어떤 베어링에 결함이 있는지 판단하는 데 도움이됩니다.

미스터리 교대

입력 샤프트 베어링이 심하게 마모되면 이동 중에 변속기가 기어에서 미끄러질 수 있습니다. 이 증상은 클러치가 적용되는 순간에 발생하며 때로는 삐걱 거리는 소음이나 감각이 동반됩니다. 입력 샤프트의 과도한 움직임은 기어 샤프트의 정렬에 영향을 미치므로 완전히 맞물리지 않습니다. 변속기 구성 요소가 잘못 정렬되어 시프터 자체가 움직이고있는 것 같습니다.

더블 트러블

많은 원인이 잘못된 입력 샤프트 베어링의 증상을 복제 할 수 있습니다. 새로운 기어 오일이 유리할 수 있으며, 시프터 링키지 조정은 다른 기어를 줄이거 나 구제 할 수 있습니다. 드라이브 라인 노이즈는 많은 사람들에게 문제가 될 수 있습니다. 정확한 결함을 확인하려면 복잡한 진단 기술이 필요할 수 있습니다. 의심이 계속되면 비효율적이고 비용이 많이 드는 수리 노력을 방지하기 위해 전문가에게 문의하십시오.