콘텐츠

• 실린더 헤드
• 명세서
• 관련 사양

1998 년에 GM은 "Vortec"이라는 이름의 엔진 라인을 생산하기 시작했습니다. 4.3 리터 V-6을 포함하는이 엔진 라인은 연소 엔진 내에 와류를 생성합니다. 4.3 리터 V-6은 Vortec 엔진에서 처음이었습니다.

실린더 헤드

엔진에서 헤드라고도하는 실린더 헤드는 엔진 블록의 엔진 실린더 위에 있습니다. 전체 구성 요소는 밸브 및 점화 플러그를 포함하는 플랫폼으로 구성됩니다. 제조업체는 모든 볼트와 너트가 필요하고 적절한 정도로 조여 졌는지 확인해야합니다. 토크는 축점 또는 피벗을 중심으로 개체 (이 경우 너트 또는 볼트)를 회전시키는 데 필요한 힘의 양을 나타냅니다.

명세서

1996 년 이전에 제조 된 엔진에서 실린더 헤드 볼트에는 65 피트의 토크가 필요합니다. 1996 년 또는 그 이후에 만들어진 엔진에서, 실린더 헤드는 22 피트 파운드의 토크를 볼트로 고정합니다. 볼트는 두 번 조여야합니다.

관련 사양

모든 4.3L V6 엔진에서 배기 매니 폴드의 내부 볼트 4 개는 30 피트의 토크로 실린더 헤드에 부착되고 다른 모든 볼트는 20 피트의 파인드로 연결됩니다. 흡기 매니 폴드 볼트는 실린더 헤드와 올바르게 결합하기 위해 33 피트 파운드의 토크가 필요합니다. 점화 플러그는 실린더 헤드에 부착하기 위해 11 피트 파운드의 토크가 필요합니다. 1996 년 이전 엔진의 밸브 커버에는 7.5 파운드의 토크가 필요하며 1996 이상의 엔진에서는 8.83 피트 파운드가 필요합니다.