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아침에 일어나 일하러 가고, 시동을 걸고, 엔진의 소리를 듣고 아무것도 없습니다. 혼다는 뒤집지 않고 시작하지 않습니다. 가장 가능성이 높은 원인은 전기 시스템 시동에 문제가있는 것입니다. 문제 해결을 위해서는 배터리로 시작하여 시스템의 전압으로 이동해야합니다. 디지털 전압계와 약간의 시간으로 성공적인 문제 해결이 가능합니다.
1 단계
배터리가 단단하고 부식, 기름, 먼지 및 부스러기가 없는지 확인하십시오. 배터리 단자와 커넥터에 부식이 발생하면 베이킹 소다로 청소하십시오. 네거티브 케이블을 네거티브 배터리 포스트에서 분리하십시오. 케이블이 음극 배터리 단자에 닿지 않도록 고정하십시오. 양극 배터리 케이블을 분리하여 고정하십시오. 부식 된 단자에 베이킹 소다를 뿌립니다. 와이어 브러시 또는 오래된 칫솔을 한 컵의 물에 담그고 단자를 청소하십시오. 필요한 경우 배터리 케이블 커넥터를 계속하십시오. 부식을 제거한 후 양극 배터리 케이블을 다시 연결 한 다음 음극 배터리 케이블을 연결하십시오.
2 단계
섀시 접지 연결이 깨끗하고 부식, 기름, 먼지 및 부스러기가 없는지 확인하십시오. 연결부가 부식 된 경우 베이킹 소다로 프레임을 청소하십시오. 마이너스 배터리 단자에서 섀시 접지까지의 저항을 측정하려면 디지털 전압계를 사용하십시오. 저항은 양극보다 작아야합니다. 저항이이 값보다 크면 케이블에 높은 저항 또는 개방 회로가있는 것입니다. 케이블을 교체하십시오.
3 단계
전압계가 DC 전압을 읽도록 설정하고 양극 배터리 단자에서 섀시 접지까지의 전압을 측정하십시오. 전압은 약 12.6V 여야합니다. 전압이 10V 미만인 경우 배터리를 배터리 충전기에 놓습니다.
4 단계
스타터 솔레노이드의 전압을 측정하십시오. DC 전압을 측정하도록 디지털 전압계를 설정하십시오. 솔레노이드 포지티브 스타터 터미널에 빨간색 프로브를 놓습니다. 음극 프로브를 섀시 접지에 놓습니다. 스타터 솔레노이드에서 전압을 측정하는 동안 누군가가 키를 "시작"으로 돌리도록하십시오. 전압은 약 12.6V 여야합니다. 전압이 올 바르면 배터리에서 음극 배터리 케이블을 제거하십시오. 모든 스타터 연결부가 단단하고 부식, 기름, 먼지 및 부스러기가 없는지 확인하십시오. 연결부가 부식 된 경우 베이킹 소다로 연결을 청소하십시오. 음극 단자 배터리를 다시 연결하고 다시 테스트하십시오. 엔진이 크랭크되지 않으면 스타터를 제거하고 다시 테스트하십시오.
스타터에서 스타터 릴레이까지의 전선을 따르십시오. 와이어에 부식, 마모 및 손상이 없는지 확인하십시오. 필요에 따라 청소 또는 수리하십시오. 릴레이 단자 85에 빨간색 프로브를 놓습니다. 스타터 릴레이에서 전압을 측정하는 동안 누군가 키 스위치를 "시작"으로 돌립니다. 전압은 약 12.6V 여야합니다. 전압이 올 바르면 스타터 릴레이를 다시 배치하십시오. 릴레이를 다시 배치하려면 소켓에서 기존 릴레이를 당겨 새 릴레이를 삽입하십시오. 전압이 올바르지 않으면 점화 시작 회로에 문제가있는 것입니다. 퓨즈 / 릴레이 박스의 와이어가 끊어 졌거나 키 스위치가 끊어 졌는지 확인하십시오. 필요에 따라 하네스를 수리하십시오.
필요한 아이템
- 디지털 전압계
- 작은 와이어 브러시 또는 오래된 칫솔
- 베이킹 소다
- 안전 안경
