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• 엔진
• 점화, 시동기 및 전송
• 서스펜션 및 브레이크
• 다른 사양

Honda는 1984 년부터 1987 년까지 VT700C Shadow를 제작했습니다. 모터 사이클 사양에 따르면 혼다가 적어도 라이더와 닮은 방식으로 인터페이스 한 최고의 오토바이였습니다. 프론트 풋 페그와 컨트롤은 라이더의 유산을 이끌어 냈으며, 그 결과 수동적 인 라이딩 포지션, 스포츠의 표준 스탠스 자세 및 혼다와 그 경쟁사들이 당시에 생산 한 오토바이의 스탠스가되었습니다.

엔진

Honda VT700C Shadow의 수냉식 4 행정 엔진은 79mm 보어, 76mm 스트로크 및 9.0 대 1의 압축비를 가졌습니다. 피스톤 변위는 745 cc에있었습니다. 두 실린더는 52도 각도의 V 위치에 설치되었습니다.

점화, 시동기 및 전송

Honda VT700C Shadow는 배터리 구동 식 유도 점화 기능을 갖추고 있습니다. 엔진은 전기 시동기로 시동되었습니다. 자전거에는 샤프트 드라이브가 장착 된 6 단 변속기가 장착되었습니다.

서스펜션 및 브레이크

Honda VT700C Shadow에는 5.31 인치 및 3.7 인치 휠 트래블의 1.54 인치 에어 어시스트 포크가있었습니다. 자전거에는 2 피스톤 캘리퍼와 드럼 리어 브레이크가 장착 된 듀얼 프론트 디스크 브레이크가 장착되었습니다.

다른 사양

오토바이는 110/90 x 19 앞 타이어와 140/90 x 15 뒷 타이어와 함께 제공됩니다. 3.3 갤런 연료 탱크가 장착되었습니다. 자전거의 무게는 501.6 파운드입니다.