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Carbureted 엔진에서, Carb-to-manifold 가스켓은 아마도 매니 폴드 가스켓 자체에 두 번째로 큰 누출 가능성이 있습니다. 탄수화물 개스킷은 위치와 위치가 적절하지 않은 균형을 제공합니다. 여기서 실패하면 하루 종일 모터를 망칠 수 있습니다.
기본 문제
기화기는 엔진 진공을 사용하여 기화기 계량 제트를 통해 연료를 흡입하고 가장 높은 진공 및 기류의 지점에 도입하여 공기와 정확한 양으로 혼합합니다. 누출 된 기화기 개스킷은 연료를 배출하지 않지만 진공 신호가 가장 중요한 곳에서 볼 수 있습니다.
약간의 누출
스로틀 플레이트가 닫히고 진공 상태가 가장 높을 때 유휴 상태에서 약간의 누출로 인해 엔진이 약간 거칠어 질 수 있습니다. 스로틀 플레이트가 거의 완전히 닫혀 있기 때문에 엔진이 공기 흐름의 미세한 변화에 가장 민감한 곳입니다. 유휴시 약간의 진동과 가속 전의 밀리 초로 약간의 누출이 눈에 띄지 않을 수 있습니다.
큰 누출
누출이 크면 유휴시 눈에 띄는 엔진 진동과 오작동이 발생할 수 있으며 가속시 주저 할 수 있습니다. 진공 누출 중 하나는 특히 높은 rpm에서 진공 누출을 일으키는 조건입니다. 중간 크기의 누출로 인해 종종 "헌팅"또는 상승 및 하강 유휴가 발생합니다. 미래에는 사용되지 않을 것으로 예상되는 시간입니다.
심한 누출
일반적으로 고혈압의 심각성을 판단 할 수 있습니다. 스로틀을 열수록 진공이 줄어들고 엔진이 더 많이 볼 수 있습니다. 따라서 효과가 적을수록 누출 성능이 저하됩니다. 그러나, 이는 희박한 공기 / 연료 혼합물의 형태로 심한 부작용을 가질 것이다. 린 (Lean) 혼합물은 연비가 좋지만 엔진이 더 뜨겁게 작동합니다.
진단 및 추가 증상
진공 사전 분배기가 있고 많은 경험이 있다면, 수렵이 멈추거나 엔진이 멈 추면 진공 누출이있는 것입니다. 진공 누출은 배기 가스를 통한 "역효과"로 이어질 것입니다. 린 (Lean) 역화는 혼합물이 실린더에서 연소되고 배기 파이프에서 연료가 연소 될 때 발생합니다.
