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자동차 전기 시스템은 수년에 걸쳐 더욱 복잡해졌지만 기본 원리는 비슷합니다. 발전기 또는 발전기는 동시에 배터리를 재충전하면서 자동차에 전원을 공급합니다. 일부 시스템의 일반적인 문제는 "스트로브"하거나 조명이 깜박이는 경향이 있다는 것입니다. 몇 분 전에 수정하는 데 최대 1 시간이 걸릴 수 있습니다.
자동차에서 깜박 거리는 조명 고정
1 단계
전압계로 교류 발전기 / 발전기를 점검하십시오. 깜박이는 조명의 가장 흔한 이유는 마모 된 교류 발전기입니다. 따라서 장치가 "데드 스팟"에 도달하고 전원이 울려서 표시등이 깜박입니다. 전압은 13V 이상, 이상적으로는 14V 이상이어야합니다. 자동차 부품 상점에는 발전기를 무료로 테스트하는 기계가 있습니다. 교류 발전기가 13 볼트 이상을 생산하지 못하거나 테스트가 불량하면 교체하십시오. 1970 년대 이후 대부분의 교류 발전기에는 내부 전압 레귤레이터가 있습니다.
2 단계
접지 케이블이 느슨하거나 분리되어 있는지 확인하십시오. 일부 온보드 컴퓨터 시스템은 연결이 느슨해져 점화 시스템에도 영향을줍니다. 접지 끈 또는 케이블이 엔진에 있고 때로는 변속기에 있습니다. 점화 시스템을 포함하여 자동차의 많은 전기 제품은 이러한 접지 연결에 크게 의존합니다. 볼트가 흔들 리거나 간헐적으로 연결되면 표시등이 깜박일 수 있습니다. 이 접지와 기본 배터리 접지선을 조이십시오.
3 단계
점화 와이어가 느슨하거나 분리되어 있는지 점검하십시오. 대부분의 자동차에는 각 점화 플러그마다 하나의 전선이 있습니다. 느슨해지면 최대 70,000 볼트의 전기를 매진 할 수 있습니다. 심각한 조명 깜박임이 발생하여 민감한 전자 장치가 손상 될 수 있습니다.
배터리 잔량을 확인하고 충전 용량을 별도로 테스트하십시오. 배터리가 제대로 충전되지 않으면 조명 시스템에서 깜박임이 약해질 수 있습니다. 일부 모델에서는 별도의 양극 리드선이 근처의 정션 박스에 들어갑니다. 이 상자는 종종 산이 모이는 배터리 아래에 있기 때문에 부식 될 수 있습니다. 일단 부식되면 정션 박스는 전체 전류 전송을 허용하지 않을 수 있으며, 움직이면 흔들 리거나 부딪 칠 수 있습니다.
팁
- 배터리를 테스트하거나 차량에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오. 차량 작업시 안전 장비를 사용하십시오.
경고
- 차가 운행 중일 때는 빨간색 케이블이나 점화 장치를 만지지 마십시오.
필요한 아이템
- 볼트 미터
- 펜치
