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시보레 엔진은 몇 가지 간단한 수정으로 변환 할 수 있습니다. 가솔린 엔진은 보트 추진을위한 강력하고 안정적인 동력을 제공 할 수 있습니다. 부품은 여러 부품에서 쉽게 구할 수 있으며 해양 공급 업체의 해양 관련 부품보다 훨씬 작을 수 있습니다.
캠축
이상적으로는 500 ~ 5000RPM (분당 회전 수)의 파워 밴드를 설치하십시오. 도로 용으로 제작 된 엔진의 전력 대역은 매우 좁습니다. 전송을 통해 작업자는 전송에서 RPM을 추적 할 수 있습니다. 해상 변속기는 속도가 하나만 증가하고 속도가 반대로 바뀌므로 엔진 RPM이 비례 적으로 증가해도 속도를 높일 수 없습니다. 엔진에 의해 토크가 생성됩니다 캠을 파워 밴드 브로드 캐스터로 교체하면 RPM을 최대한 활용할 수 있습니다.
화염 피뢰기
기화기에 불꽃을 설치하십시오. 가스 mes은 공기보다 무거 우며 엔진 실을 채울 수 있습니다. 모든 소스 점화로 인해 폭발 할 수 있습니다. 화염 방지기는 역류로 인한 화염이 수집 된 가스 ign을 발화시키는 것을 방지합니다.
교류 발전기
점화가없는 교류 발전기를 사용하십시오. 모든 교류 발전기는 작동하면서 스파크를 발생시킵니다. 점화가없는 교류 발전기는 열을 발산하고 교류기 외부가 점화 온도에 도달하지 못하게하는 스크린이 있습니다. 엔진 실의 다른 스위치, 펌프 또는 장치에 발화가 없는지 확인하십시오.
냉각
용골 냉각기로 엔진을 냉각 시키십시오. 용골 냉각기는 폐수 순환 대신 엔진에서 부동액을 가동 할 수있는 폐쇄 회로 시스템입니다. 부동액은 냉각기를 통해 순환하고 외부 물로 열을 전달합니다. 자동 엔진은 순환 바닷물을 견디도록 제작되지 않았으며 원수 냉각으로 인해 매우 빠르게 저하됩니다. 용골 냉각기에는 비 에틸렌 글리콜 기반 부동액을 사용하십시오. 에틸렌 글리콜은 해수와 접촉 할 때 젤리 같은 물질을 형성합니다. 이 젤리는 엔진의 물 통로를 막아 엔진이 과열되어 내부 손상을 일으킬 수 있습니다.
