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대부분의 최신 엔진은 다목적 주행을 위해 점도가 낮습니다. 점도가 30W 인 오일은 더 가볍고 마찰 감소 첨가제가 더 많이 포함되어있어 연비를 향상 시키며 추운 환경에서도 엔진을보다 효율적으로 시동 할 수 있습니다. 40W 오일과 같이 더 두껍고 두꺼운 오일은 열기 조절기에서 구동 될 가능성이 높으며, 짧은 정지보다는 운전 지속성이 더 높습니다.
점도
40W 오일은 30W 오일보다 두껍고 점도가 높습니다. W는 "겨울 등급"점도를 나타냅니다. 40W 오일은 엔진 주변에서 콧물이 적고 더 쉽습니다. 더 두꺼운 오일은 30W 오일 생산에 사용하기에 적합하지 않지만 점성이 있기 때문에 더 높은 온도를 견뎌내고 마모 및 화학 분해에 견딜 수 있습니다. 점도 등급은 0 ~ 50W입니다.
압박
더 두껍고 40W 오일은 더 가볍고 흐르는 30W 오일과 달리 엔진의 무게를 그 자체로 증가시킵니다. 그러나 더 가볍고 유동성이 높은 오일은 엔진에서 드라 이런을 덜 발생 시키므로 마모가 줄어 듭니다.
소비
마일리지가 높은 엔진에서 40W 오일은 30W 오일보다 오일 소비가 적습니다. 엔진에 덜 중요하고 오일 교환 및 충전이 적고 장기적으로 비용이 적게 듭니다.
온도 의존성
30W 또는 40W 오일은 고온 운전 조건에 이상적이지 않지만이 경우 40W 오일이 두 가지 중에서 가장 보호됩니다. 스트레이트 30W 및 40W 오일은 일반적으로 너무 두껍기 때문에 추운 온도에는 적합하지 않습니다. 더 얇은 30W조차도 저온에서 최적의 효율로 추가 작업이 필요합니다. 스타트 업에 적합한 윤활을 제공하기에는 너무 두껍습니다. 그러나이 경우 30W는 추운 날씨에 더 나은 성능을 제공합니다. 이러한 문제를 극복하는 합성 오일이지만 더 비쌉니다.
첨가제
종종 30W 모터 오일에는 약간 더 많은 양의 점도 향상 첨가제가 포함되어 있습니다. 이러한 첨가제에는 단점이 있습니다. 고온 및 고압에서 이들은 "전단 (shear)"되거나 분해되며, 슬러지가 발생하여 엔진 성능이 저하 될 수 있습니다. 오일이 이러한 분해 과정을 시작하면 등급이 30W 오일로 20W 또는 10W 오일로 바뀝니다.
