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• 순환 문제
• 히터 코어 문제
• 에어 핸들러 문제
• 낮은 엔진 온도

자동차의 열이 줄어들면 여러 가지 원인이있을 수 있습니다. 문제 해결시 냉각 시스템을 열기 전에 언제든지 엔진을 완전히 식히십시오. 항상 제조업체에서 권장하는 냉각수를 사용하고 냉각수 유형이나 색상을 혼합하지 마십시오. 많은 냉각제가 환경 친화적이지만 그렇지 않은 냉각제가 많으므로 냉각수를 확인하고 해당 지역의 법규를 준수하십시오.

순환 문제

히터는 일반적으로 시스템에서 가장 높은 지점이므로 공기가 모일 수 있기 때문에 시스템의 공기로 인한 냉각수 순환이 충분하지 않습니다. 최근에 냉각 시스템을 배수했거나 세척했는지 확인해야합니다. 냉각수 수위를 점검하고 윗면을 빼고 필요한 경우 시스템에서 공기를 빼냅니다.

히터 코어 문제

부식 및 침강은 출력 손실로 이어질 수 있습니다. 히터 코어 입력 및 출력 호스의 온도를 비교하십시오. 그들이 가까이 있지 않으면 아마도 히터 코어가 막히거나 부식되었을 것입니다. 냉각수 흐름을 개선하기 위해 코어를 역 세척하십시오. 히터 내부의 알루미늄 부품이 부식되었거나 새는 경우 교체해야합니다.

에어 핸들러 문제

히터의 따뜻한 공기는 공기 처리기를 통해 강제로 선택되어 바람을 선택하여 바람을 통과시키고 온도를 공기 온도와 혼합합니다. 에어 핸들러는 모터와 도어를 사용하여 혼합물과 방향을 제어합니다. 도어 작동을 점검하고 작동하지 않는 것을 교체하십시오. 오래된 차량에는 도어를 제어하는 ​​진공 모터가있을 수 있으므로 진공 라인을 검사하고 썩거나 누락 된 것을 교체하십시오. 제어되지 않은 공기가 유입 될 수있는 균열이나 누출이 있는지 공기 처리기 본체를 점검하십시오. 일부 차량에는 승객 실의 공기를 청소하는 캐빈 에어 필터가 장착되어 있습니다. 필터가 오염 된 경우 시스템을 통한 순환을 제한하므로이 필터를 점검하고 필요에 따라 교체하거나 청소하십시오.

낮은 엔진 온도

잘못된 온도 조절 장치는 엔진 온도가 낮은 가장 큰 이유입니다. 때로는 자동 온도 조절 장치가 열리거나 너무 일찍 열릴 수 있습니다. 온도 조절기를 뜨거운 물에 담그고 작동을 확인하십시오. 온도 조절 장치는 온도 조절 장치의 정격에 따라 완전히 닫히고 185 ° F에서 열리고 205 ° F에서 완전히 열어야합니다. 서모 스탯 및 서모 스탯 씰이 완전히 닫히지 않거나 너무 일찍 열리지 않으면 교체하십시오.