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• 캠축
• 크랭크 샤프트
• 타이밍

내부 연소 엔진은 시간이 지남에 따라 수백만 번의 작은 폭발을 견딜 수있을 정도로 강할 수 있지만 정교한 타이밍 메커니즘이 있습니다. 정밀한 타이밍으로, 내연 연소실이 열리고, 연료가 퇴적되고, 연료가 점화되고, 폭발로 인해 피스톤 (크랭크 샤프트를 회전시켜 엔진을 추진), 챔버가 다시 개방된다 연기가 방출되고 더 많은 연료가 배출됩니다. 엔진이 올바른 타이밍을 유지하고 올바르게 작동하려면 캠축과 크랭크 축 및 해당 센서가 필수적입니다.

캠축

캠축 센서는 캠축이 회전하는 주파수를 모니터링합니다. 캠 축은 막대에서 튀어 나오는 돌기 세트가있는 막대입니다. 이것을 캠이라고합니다. 캠축이 회전하면 개인이 특정 밸브를 밀면서 열리게합니다. 캠이 밸브에서 멀어지면 밸브가 닫힙니다. 캠 축은 캠축이 회전하는 카메라의 기록입니다. 확장하여 밸브가 열리고 닫히는 컴퓨터를 알려줍니다.

크랭크 샤프트

가스 및 공기 실이 연소실로 펌핑됨에 따라 피스톤에 대한 힘으로 인해 크랭크 샤프트가 회전합니다. 크랭크 샤프트의 이러한 회전은 엔진에 동력을 제공하고 움직입니다. 크랭크 샤프트 센서는 크랭크 샤프트가 회전하는 속도를 추적합니다.

타이밍

엔진 컴퓨터는 센서와 센서 모두에서 데이터를 가져와 엔진 성능을 평가합니다. 공간의 개방 및 연소실의 폐쇄로 인해, 크랭크 샤프트의 회전은 피스톤이 발사되는 속도를 반영한다. 따라서 엔진이 올바르게 작동하려면 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 속도가 서로 동기화되어야합니다. 속도가 달라지기 시작하면 자동차의 "체크 엔진"표시등이 켜집니다.