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차량의 변속기 문제는 주요 차량 수리의 원인이 될 수 있습니다. 변속기 수리에는 일반적으로 특수 훈련 된 정비사가 필요합니다. 제대로 작동하는 변속기가 없으면 움직이지 않을 수 있습니다 변속기가 잡음을 내기 시작하는 데는 몇 가지 다른 이유가 있습니다. 돌이킬 수없는 피해가 발생하여 영구적 인 서비스를 받아야하는 이유를 결정하는 것이 중요합니다.
저 투과 액
클링 킹을 만드는 가장 일반적인 이유 중 하나는 매끄럽고 부드럽게 변하기 때문입니다. 변속기 오일이 적거나 너무 오래되면 다양한 구성품에 적절한 윤활 및 냉각 기능을 제공하지 못하고 변속이 힘들어지고 소음이 발생합니다. 전송을 점검하고 색상과 일관성에주의를 기울여 전송이 너무 오래된 지 알 수 있습니다. 변속기 오일은 빨간색 또는 진한 분홍색이어야하며 반투명해야합니다. 갈색, 검은 색 또는 흐릿한 유체 전달 장치가 오래되었거나 타거나 다른 액체로 오염되었습니다.
내부 구성 요소
변속기 안에는 수많은 베어링, 기어, 스프링 및 기타 구성 요소가있어 기어 간 전환이 가능합니다. 이러한 부품 중 하나의 문제는 하드 드라이브로 올바르게 전환 할 수 없으며 일반적으로 소음이 발생합니다. 전송 문제를 제거해야하므로 이러한 문제는 전문가가 진단해야합니다.
센서 문제
대부분의 최신 차량에는 여러 전산화 센서로 변속기가 제어됩니다. 이러한 센서가 변속을 시작하면 차량이 기어를 변속하는 동안 소음을 유발할 수 있습니다. 속도 센서는 차량이 차량의 정확한 속도에 대한 성능을 올바르게 조절하지 않기 때문에 이러한 유형의 변속기에 특히 적합합니다.
엔진 및 변속기 마운트
경우에 따라, 덩어리는 엔진의 파손 또는 느슨해 진 변속 중 하나입니다. 이것은 캐리어와 캐리어의 장착으로 감지 할 수 있습니다. 결함이있는 유니버설 조인트는 또한 가속 및 감속시 드라이브 트레인으로 인해 소음이 발생하기 때문에 클 랭킹 전송으로 오인 될 수 있습니다.
