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스파크 플러그는 이름에서 알 수 있듯이 엔진에서 휘발유를 점화하는 데 필요한 스파크를 제공하는 전기 장치로, 차량을 회전시킵니다. 그러나 스파크 플러그는 일반적으로 건조하게 유지되도록 설계되어 스파크를 계속 생성 할 수 있지만 휘발유에 스며들 수 있습니다. 가스에 적신 점화 플러그의 범인은 범람 된 엔진입니다.
침수 엔진
범람 된 엔진은 가장 일반적으로 운전자가 점화 장치를 차량으로 돌리기 전에 가스를 과도하게 눌렀을 때 발생합니다. 결과적으로, 너무 많은 휘발유가 점화 및 연소되지 않고 기화기에 들어갑니다. 그런 다음 스파크 플러그가 기화기에 들어가 휘발유와 공기 혼합물을 발화시키는 스파크를 제공하면 지나치게 높은 수준의 휘발유로 떨어질 수 있습니다.
문제
점화 플러그가 휘발유를 얻는 경우, 중요한 문제는 휘발유에 의해 생성 된 수분으로 인해 점화 플러그가 스파크를 발생시킬 수 없다는 것입니다. 결과적으로 다음에 스파크 플러그가 기화기에 들어가 가스를 발화시킬 때 스파크가 발생하지 않으므로 가스를 발화시킬 것이 없습니다. 휘발유-공기 혼합은 단순히 그대로 유지되며, 점화 부족으로 자동차를 운전할 수있는 동력이 박탈됩니다.
수정
가솔린에 담근 점화 플러그를 수리하는 방법은 문제의 심각성에 따라 다릅니다. 플러그가 소량의 휘발유 인 경우, 휘발유가 플러그에서 증발하고 플러그가 마르도록 일정 시간 동안 그대로 두는 것이 가능할 수 있습니다. 그런 다음 점화 플러그가 다시 생성되어 작동 순서로 돌아올 수 있어야합니다. 그러나 점화 플러그를 오랫동안 담그면보다 광범위한 수리가 필요할 수 있습니다. 닦아서 마른 걸레로 깨끗한 플러그를 적신 다음 공기 중에 방치하여 문제를 해결하십시오. 그러나 극한 상황에서는 플러그가 교체 될 수 있습니다.
