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Chevrolet 454 입방 인치 V-8 엔진은 1970 년에 데뷔했습니다. 454는 카마로와 Chevelle 승용차에서 450 마력을 개발하고있었습니다. 그러나 1974 년까지 정부에서 규정 한 스모그 요구 사항은 235의 마력 등급으로 분류되었습니다. 더 긴 옵션 이었지만 2 륜 및 4 륜 구동 시보레 및 GMC 트럭, 특히 1 톤 모델.
454 대
옵션 454의 두 가지 버전이 1 톤 시보레 트럭으로 제공되었습니다. LE8 454는 1973 년부터 1991 년까지 가장 흔했습니다. L19 TBI (스로틀 바디 분사)는 1987 년 이후 트럭에 두 번째 454 엔진 옵션으로 동력을 공급했습니다. TBI 454에는 스로틀 바디 중간에 연료 인젝터가있어 연료 효율, 출력 및 내구성이 향상되었습니다.
초기 트럭 454s
Chevy는 1973 년 트럭에 454 개의 V-8을 설치했습니다. 모든 454는 4.25 인치 구멍과 4 인치 스트로크를 가지고 있습니다. 1973 1 톤 트럭에는 355 피트 파운드의 토크를 생성하는 240 마력 454가 장착되었습니다. 1977 년에 General Motors는 1 톤을 포함한 특수 Chevy 및 GMC 트럭을 제공했습니다. 기화기 오븐 통이있는 454s는 230 마력과 360 피트 파운드의 토크를 개발했습니다. Hydramatic 자동 변속기, 중부 하용 배터리, 파워 스티어링 및 브레이크, 무게 분산 히치 및 트레일러 배선 하니스. 이로 인해 1 톤 4 륜 구동 트럭은 최대 4,500 파운드까지 견인 할 수있었습니다.
최신 버전
구매자는 1987 년 이후 1 톤 이상의 시보레 및 GMC 픽업을 주문할 수 있으며, 옵션 L19 230 마력 TBI 454 V-8은 385 피트 파운드의 토크를 제공합니다. LE8 버전에 비해이 454의 장점은 전자식 연료 분사 및 15 피트 파운드의 추가 토크입니다. LE8 버전은 여전히 1991 년까지 GM 트럭에 사용되었지만 마력 등급은 1974 년 215 마력에서 1991 년 약 230까지 다양했습니다.
매칭 변속기
1973 년에서 1987 년까지 트럭에서 LE8 454와 일치하는 표준 변속기는 4 단 Muncie 매뉴얼이었습니다. 오버 드라이브가있는 Muncie 4 단 수동 매뉴얼은 1982 년에서 1987 년까지 사용 가능합니다. 1973 년부터 1976 년까지 454 대의 반 및 3/4 톤 트럭은 TH350 3 단 자동을 받았습니다. 1977 년 이후 1 톤 이상의 Chevy만이 TH400의 3 단 자동 변속기를 얻었습니다.
교체 454s
애프터 마켓 엔진 제조업체는 1973 년부터 1993 년까지 Chevy 및 GMC 픽업 용 상자 또는 교체 용 454 V-8을 판매합니다. 예를 들어 일반 모터 Mr. Goodwrench 부품 네트워크는 새로운 실린더 블록, 캠축, 리프터, 오일 펌프, 커넥팅로드, 핀 및 링, 베어링, 씰 및 밸브 트레인 어셈블리를 포함하여 LE8 또는 L19 TBI 사양에 454s를 제공합니다.
