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훌륭한 기계공, 훌륭한 의사, 최초이자 가장 중요한 진단 자 – 문제를 찾아야 할 곳을 알고있는 사람, 문제를 인식하는 방법. 타이어 마모 패턴은 표지판을 읽는 방법을 알고 있다면 서스펜션 및 섀시 문제에 대한 놀라운 통찰력을 제공 할 수 있습니다.
그것은 무엇인가
컵핑 (일명 "가리비")은 타이어 트레드에서 조각 된 일반 디 보트 또는 스쿠프를 타이어로 당기는 일종입니다. 도시의 위치에 따라 속도가 증가하는 진동이 느껴질 수 있습니다. 불균형 휠과 타이어가 가능한 원인 중 하나이기 때문에 센세이션은 불균형 휠이나 타이어를 가진 것과는 다릅니다.
트레드의 중간
부채꼴 모양은 트레드 중심 또는 한쪽을 따라 발생할 수 있습니다. 트레드의 중간에서 발생하는 경우 원인은 일반적으로 도로를 따라 내려 가면서 정기적으로 튀는 타이어 또는 서스펜션으로 돌아갑니다. 팽창되지 않은 타이어는 특히 타이어가 너무 크거나 품질이 낮은 경우 중심 트레드 스캘로 핑이 발생하기 쉽습니다. 언더 인플레이션은 작은 가리비를 많이 유발하는 경향이 있습니다. 불균형 휠과 불량 휠 베어링의 경우에도 마찬가지입니다. 그러나이 가리비는 양쪽에서 더 깊고 날카 로워지고 테이퍼지지 않는 경향이 있습니다. 더 크고 넓은 가리비는 종종 충격 흡수 장치의 불량으로 인해 발생합니다.
가장자리를 따라
하나의 가장자리, 일반적으로 내부 가장자리를 따라 부채꼴 모양의 경우 서스펜션의 깊은 문제로 인해 발생하는 경향이 있습니다. 휠 베어링이 불량하면 모서리 스캘로 핑이 발생할 수 있지만 볼 조인트, 조향 또는 스웨이 바 엔드 링크, 조향 링키지 또는 제어 암의 손상 및 서스펜션 부싱이 심하게 손상 될 수 있습니다. 이러한 종류의 마모는 코너링 중에 압축 될 때 튀거나 진동하기 때문에 발생합니다. 에지 스캘로 핑은 임박한 재난의 징후 일 수 있으므로 즉시 확인하십시오.
