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1976 년에 도입 된 Honda Accord는 신뢰할 수있는 차량으로 명성을 얻었습니다. 어쨌든 엔진 문제, 특히 부적절한 유지 보수가 필요한 구형 모델 또는 차량에서 발생할 수 있습니다. 그러한 문제 중 하나는 누출 또는 개스킷이며, 심각한 문제를 피하기 위해이 문제의 징후와 증상을 아는 것이 중요합니다.
헤드 개스킷은 엔진 블록과 엔진 헤드 커버 사이를 밀봉합니다. 엔진 배기 가스, 엔진 오일 및 냉각 유체가 적절한 통로에 분리되어 있어야합니다. 헤드 개스킷이 새거나 날린 증상은 일반적으로 이러한 유체 혼합의 결과입니다.
엔진에서 유체가 누출 됨
엔진 외부에 오일이나 냉각수가 나타나는 것은 가스가 새는 가스 누출의 징후 일 수 있습니다. 이 영역에서 유체가 보이면 유체 흐름이 진행 중인지 확인할 수 있습니다.
배기 파이프 연기
배기관에서 나오는 푸른 연기는 오일이 실린더로 새고 있음을 나타냅니다. 병든 달콤한 냄새가 동반되는 두꺼운 하얀 연기는 실린더로 새는 것보다 시원하다고 말할 수 있습니다. 두 개 모두 헤드 가스켓이 누출되어 발생할 수 있습니다.
기름에있는 거품 또는 진창
엔진 오일의 거품 또는 슬러지는 냉각제가 오일로 누출되고 있다고 말할 수 있습니다. 계량 봉에 오일이 나타나는지 확인하십시오. 오일보다 버터 스카치 푸딩처럼 보이면 오일이 냉각수로 오염 될 수 있습니다. 오일 필러 캡을보고 거품이나 슬러지의 흔적이 있는지 확인하십시오.
더러운 엔진 냉각수
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html)로 누출 된 오일은 냉각수에 어둡고 기름진 모양을 부여하고 냉각수 표면에 기름진 찌꺼기를 유발합니다.냉각제 저장소 캡을 열고 냉각제를 점검하십시오.
냉각수의 기포
냉각수 통로로 누출되는 엔진 배기 가스는 냉각수 유체에 기포와 거품을 일으 킵니다. 엔진이 식은 상태에서 냉각수 저장통 캡 (이전 모델의 라디에이터 캡)을 엽니 다. 엔진을 시동하고 서모 스탯이 열리고 냉각수가 순환하기 시작하는 지점까지 엔진을 예열하십시오. 누군가 엔진을 몇 차례 돌리도록하고 순환 냉각수에서 기포를 찾으십시오.
부진한 엔진 성능
헤드 개스킷이 끊어지면 점화 플러그가 줄어들고 엔진 압축이 줄어들어 엔진 작동이 저하되고 성능이 저하 될 수 있습니다.
