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연소 된 분배기는 엔진을 가동 시키거나 거칠고 과도하게 진동시킬 수 있습니다. 또한 연비가 나 빠지고 배출량이 높아질 수 있습니다. 이러한 문제의 다른 원인이 있지만 분배기 캡이 문제가 아닌지 확인하는 것이 중요합니다. 탄 영역은 일반적으로 탄소 침착으로 인해 아크로 인해 발생합니다.
외부 화상
캡 외부를 면밀히 검사하십시오. 타워와 접점 주위에 화상 자국이 있는지 확인하십시오. 불완전한 점화 플러그 와이어 금이 부적절하게 접촉되면 여기에 자국이 생깁니다. 와이어와 캡이 모두 타 버린 부분을 표시하면 둘 다 교체하십시오. 교체 할 경우 향후 화상 문제가 발생하지 않도록 플러그 와이어가 접촉부로부터 완전히 안전해야합니다. 탄소 침전물이 먼지로 인해 화상 부위가 매우 가벼우면 영향을받는 부위를 청소할 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 영향을받는 모든 부품을 교체하십시오.
인테리어 화상
분배기 캡 내부에서 탄소 침전물 또는 녹은 영역을 찾으십시오. 이 표시는 플러그 와이어 접점에 대한 점 또는 로터의 아크 결함을 나타냅니다. 가벼운 탄소 침전물 만있는 경우에는 사포를 사용하여 탄소를 제거 할 수 있습니다. 그러나 제출이 너무 많으면 너무 많은 차이가있을 수 있습니다.
탄소 문제
새로운 분배기 캡이 작동하는 이유 중 하나는 캡에 탄소가없는 것입니다. 가끔 탄소가 쌓이기 시작합니다. 이것은 일반적으로 매우 느리게 발생하며 시간이 지남에 따라 계속 쌓입니다. 탄소는 전기를 전도하여 플러그가 잘못되거나 여러 플러그가 한 번에 막힐 수 있습니다. 엔진 유지 보수 중 캡을 깨끗하게 유지하고 손상을 찾아 내면 캡이 더 오래 지속됩니다. 캡 외부에 화상이나 탄소 침전물이 있으면 항상 내부도 손상되지 않았는지 확인하십시오. 마모되거나 타 버린 부품은 교체하는 것이 좋습니다.
